沛县船用液压绞车原理图 渔船拉网液压绞车卷扬机

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液压绞车主要部件结构
液压绞车主要由液压马达（低速或高速马达）、液压常闭多片式制动器、行星齿轮箱、离合器(选配)、卷筒、支撑轴、机架、压绳器(选配)等组成。
液压马达具有很高的机械效率，起动扭矩大，并可根据工况要求带不同的配流器，还可根据用户需要设计阀组直接集成于马达配油器上，如带平衡阀、过载阀、高压梭阀、调速换向阀或其他性能的阀组，制动器、行星齿轮箱

等直接安装于卷筒内，卷筒、支撑轴、机架根据力学要求设计，整体结构简洁合理并具有足够的强度和刚性。

1、减速机
该系列液压绞车减速器通常采用行星齿轮减速器，该型减速器为两级行星传动，具有结构紧凑，传动能力大，运行平稳，噪音小，寿命长特点。 
2、盘形制动器
液压绞车的制动系统由盘形制动器和液压站两部分组成，盘形制动器为油缸后置式，制动力由盘形弹簧提供、液压控制。其结构紧凑，动作灵敏，安全可靠。制动器的制动力矩三倍大静力矩设计。盘形制动器是制动系统的

执行机构。盘形制动器对闸盘直接产生正压力，由闸盘和闸块间的摩擦力产生所需的制动力矩，完成工作制动和安全制动。 盘形制动器是液压绞车制动系统的重要部件，该型绞车有四对盘型闸，布置在制动轮两侧（对称布置

），其中半数（同侧）为*制动闸，另外半数用于二级制动，二级制动延迟时间由盘形闸进油管上的单向节流阀调节。 
盘形闸工作原理：制动时，压力油失压，在碟型弹簧的弹性力作用下，活塞向右移动，通过调整螺钉、活塞杆将滑套推出，使制动块压紧卷筒上的制动盘触，实现制动。开启时，压力油充入油缸内，推动活塞向后移动，压缩

碟型弹簧，并通过调整螺钉使制动块也向左移动，制动块离开制动盘实现松闸。 闸瓦磨损保护装置用以保证当盘形闸闸瓦磨损量超过2mm时，装置能动作，通过相应的电控回路使系统停车，只有在对闸瓦进行相应调整后方可

重新启动。具体调整方法可参见本说明书第五章中关于“盘形制动器的调整”的内容。 碟形弹簧疲劳示警装置用以保证当碟形弹簧疲劳时，装置能动作，通过相应的电控回路使系统停车，只有更换碟形弹簧后方可重新启动。 
液压站采用可调电气*二级制动液压站，采用比例阀调节压力，配置两套电动机、泵及调压装置，一套运行，一套备用，以保证提升机可靠运行。液压元件均采用集成方式布置在油箱面板上面，便于检修维护。 
4、深度指示器
深度指示器为牌坊式深度指示器，具有指示提升容器在井筒中和斜坡上的位置，同时当提升容器接近上端位置和超越停车位置时，可分别使液压绞车自行减速和安全制动。


因而该系列绞车在结构上具有紧凑、体积小、重量轻、外形美观等特点，在性能上则具有安全性好、*、起动扭矩大、低速稳定性好、噪音小、操作可靠等特点。值得一提的是液压马达高的容积效率和美国SUN公司****的

平衡阀解决了一般绞车都存在的二次下滑和空钩抖动现象，使得该系列液压绞车的提升、下放和制动过程平稳，带离合器的绞车还可实现自由下放。安装于配流盘上的集成阀组则有效地简化了用户的液压系统。
由于该系列绞车具备上述优点，使其广泛应用于船舶、铁路、工程机械、石油、地质勘探、冶金等行业，其优良性能得到了用户的认可。

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