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离心泵维修

(1)轴套与轴间的密封；(2)动环与轴套间的密封；(3)动、静环间密封；(4)对静环与静环座间的密封；(5)密封端盖与泵体间的密封。

一般来说，卧式离心泵轴套外伸的轴间、密封端盖与泵体间的泄漏比较容易发现和解决，但需细致观察，特别是当工作介质为液化气体或高压、**气体时，相对困难些。其余的泄漏直观上很难辩别和判断，须在长期管理、维修实践的基础上，对泄漏症状进行观察、分析、研判，才能得出正确结论。

一.离心泵漏水原因分析及判断

1.安装静试时泄漏。离心泵机械密封安装调试好后，一般要进行静试，观察泄漏量。如泄漏量较小，多为动环或静环密封圈存在问题；泄漏量较大时，则表明动、静环摩擦副间存在问题。在初步观察泄漏量、判断泄漏部位的基础上，再手动盘车观察，若泄漏量无明显变化则静、动环密封圈有问题；如盘车时泄漏量有明显变化则可断定是动、静环摩擦副存在问题；如泄漏介质沿轴向喷射，则动环密封圈存在问题居多，泄漏介质向四周喷射或从水冷却孔中漏出，则多为静环密封圈失效。此外，泄漏通道也可同时存在，但一般有主次区别，只要观察细致，熟悉结构，玉柴柴油发电机组，一定能正确判断。

2.试运转时出现的泄漏。离心泵用机械密封经过静试后，运转时高速旋转产生的离心力，会*介质的泄漏。因此，济柴柴油发电机组，试运转时机械密封泄漏在排除轴间及端盖密封失效后，基本上都是由于动、静环摩擦副受*所致。引起摩擦副密封失效的因素主要有：

(l)操作中，因抽空、气蚀、憋压等异常现象，引起较大的轴向力，使动、静环接触面分离；

(2)对安装机械密封时压缩量过大，导致摩擦副端面严重磨损、擦伤；

(3)动环密封圈过紧，弹簧无法调整动环的轴向浮动量；

(4)静环密封圈过松，当动环轴向浮动时，静环脱离静环座；

(5)工作介质中有颗粒状物质，汽油发电机，运转中进人摩擦副，探伤动、静环密封端面；

(6)设计选型有误，密封端面比压偏低或密封材质冷缩性较大等。上述现象在试运转中经常出现，有时可以通过适当调整静环座等予以消除，但多数需要重新拆装，更换密封。

电动机的使用以及维护特点

电动机运行中，电流应不超过铭牌上的额定电流，三相电流不平衡度、空载时不超过10%，中载以上时不超过5%。电机应进行维修，每月应小修，年未应进行大修。每周应对电机进行集电环检查及清除电机表面的灰尘。

　　YZR系列电动机进行清理和检查时，打开观察窗盖板和排尘孔盖，应把集电环室清扫干净。如果集电环表面有尘埃或油污时，可用浸汽油的抹布把尘埃、油污擦净，待汽油挥发后才允许开车。

　　当电刷磨损到不能保持正常位置和压力时，六盘水发电机，或电刷磨损到原高度的1/3时，应按说明书的要求更换刷块，更换后的新电刷与集电环接触面需加工成相应的圆弧，保证电刷与集电环有良好的接触。加工时用细砂布固定在集电环表面，将电刷模拟工况在砂布上磨削成所需的圆弧。

　　电动机使用前应对制动器进行检查。扳动释放螺栓，看其是否灵活，并能否解除制动，在确认无误时，再接通电源进行空载运行。若电动机接入电源后制动器仍未脱开，此时电动机仍将处在制动状态，必须立即切断电源，以免烧坏电机，检查电磁制动器整流激磁电路，排除故障后再投入试运行。

　　电动机维修提示，在电动机空载运行一段时间后，应停车检查一次，观察各机械联接部分有无松动；轴承有无过热漏油现象；制动器是否能完全脱开。如在空载运行中有任何不正常现象和响声，应立即停车检查，并作必要的调整和*，然后再进行负载运行。

　　变****多速电动机采用改变绕组的接法来改变电机的****数和输出功率，使与机械设备的负 载特性相匹配，以简化其变速系统，并可节省大量电能。多速电动机除绕组设计外，电机的主要零部件与基本系列相同。

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