全合成发动机润滑油、南京发动机润滑油、@山东法勃尔

随着温室气体减排和提升燃油经济性的需求日益高涨，低HTHS（高温高剪切）粘度的机油正变得越来越重要。

　　温室气体减排和提升燃油经济性的需求不断迫使全球发动机硬件技术做出改变。在重型柴油机方面，发动机硬件技术和设备运行条件的变化带来了发动机小型化、低速化、油温升高和启停技术等发展趋势。同时，发动机润滑油厂家，重型柴油机油的升级也对新兴硬件技术的实现起到了至关重要的作用。

8月15日，华盛顿特区——会上美国石油学会润滑油*一致通过，按照汽车行业的新要求推进建立乘用车发动机油补充标准，汽车发动机润滑油，立即增加现有的API SN和ILSAC GF-5产品的标准类别，无需等到下次的级别面升级。这种尚未命名的补充类别将可保护涡轮增压发动机免受低速早燃（LSPI）现象干扰。

　　该补充是否能像ILSAC期望的那样在2018年1月1日生效暂不确定，全合成发动机润滑油，不过详细的项目执行时间表已经列出，南京发动机润滑油，以期尽快推进。

　　目前要解决的问题是暂时缺乏在LSPI条件下测试发动机油性能的准备工作，以及如何将轻型发动机油纳入API规范，还有就是如何让销售人员能够从产品的标签上区分出新增的标准。

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