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当齿轮速度较高时,减速机相关信息,齿圈上的润滑油被甩到箱壁上,并因飞溅而形成油雾,而轴承可以直接被油雾所润滑。当齿轮速度较低时,可通过开在箱座上的油沟把甩到箱盖上的油汇集后流进轴承中进行润滑。



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减速箱齿轮常用的润滑方式是将齿轮浸浴在油池中,让润滑油被带到啮合表面进行润滑,为了****搅动时功率损失过大,减速机的生产商,齿轮浸入油池的深度不宜过深。通常浸入1—2个齿高。低速级齿轮顶圆距箱底不应低于30—50mm左右,以避免池底油泥杂物被带到齿面上来



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减速机维护*

减速机在使用一段时间后,很多时候检修者并非****技术人员,为保证其安全工作需进行检修,那么该怎么判定其是否达标?我们公布了减速机出厂检验标准,基本可以让非技术人员对减速机进行正确判断。

一、标准件部分

1、齿轮各轴应平行且水平,其平行度、水平度误差不应大于0.04mm。

2、齿轮的啮合面积一定要符合要求,轴水平度、平行度的误差也应在保证啮合面积的前提下进行适当的调整。



二、外壳及安装检查

1、箱体与底座接触良好,箱体不得有裂纹和严重有痕迹,用煤油装入箱体,检查不得有渗漏;各结合面严密不漏油(可用0.05mm厚塞尺检查)。

2、各连接螺栓应紧固,防松垫圈等不得有遗漏,减速机,不合适的螺栓、螺帽要及时更换。

3、纵向水平度可按联轴器中心标高测定,其允差为±0.04/1000。

4、横向水平度在下箱加工面上测定,杏林减速机,其允差为±0.04/1000。

5、底座与基础的接触面间隙允差为0.1mm,否则用调整垫片调整,不允许用紧固螺栓的办法消除间隙。




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