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许多卡车用户在使用可兰素“省畅”车用尿素之后,对其降低尿素消耗、减少系统结晶、延缓载体结垢的特点赞不绝口,纷纷向周边的卡友推荐“省畅”三少一好(尿素用量少、结晶少、结垢少、服务好),来电询问在哪可以买到“省畅”车用尿素的新客户也明显增多。  “省畅”车用尿素的上市,开启了行业内明星*深化品牌价值的先河。可兰素从用户角度出发,以*和新技术帮助用户降低尿素消耗量,节省用车成本,给车用尿素行业带来新启发。

国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来,其主要原理是:1)在温度70-75℃时,贵州燃油精,尿素在水溶液中发生水解。2)在温度30℃以下时,尿素重新从水溶液中结晶出来。3)每水解结晶一次,其纯度会得到大幅****,一般利用工业*尿素水解结晶一次,就可达到车用尿素标准要求,其产出比例为1.5:1。

  车用尿素必须使用电子行业*超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体****易发生金属离子*从而失去催化效果,因此车用尿素溶液必须使用电子行业*超纯水(电阻率≥18MΩ?cm)。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰,实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段****溶液凝固。


 在北方低温地区,冬季车用尿素溶液结晶,车辆启动时,恒阳燃油精,必须依靠尿素系统自带的加热装置来融化结晶,这给广大车主带来很多不必要的麻烦。对此,燃油精批发,可兰素公司*研制出了冰点在-20℃、-25℃、-30℃、-35℃的低温车用尿素“冰畅”系列,冬季低温不结晶,无需加热融化结晶,成功的满足了北方市场客户的迫切需求。

  据介绍,可兰素“冰畅”低温车用尿素主要采用降低冰点和干扰晶体结晶过程两种技术来保障车用尿素溶液在低温下不结晶。添加铵盐类物质可以有效地降低车用尿素溶液的低温冰点性能指标,而且抵*环境低温的能力大于传统的车用尿素溶液;结晶干扰技术则采用高分子物质*低温结晶过程达到降低冰点的要求。


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江苏恒阳新能源科技有限公司
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