路基料拌和站|拌和站|奥英拌和站价低、*、可靠

一、作用原理

　　水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，拌和站，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，*渗度和*冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%，7天的无侧限*压强度可达1.5∽4.0%mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，路基料拌合站，表面坚实，是高等路面的理想基层材料。

　　根据《公路路面基层施工技术规范》规定，我市几条道路中采用的水泥稳定碎石均属中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，水泥稳定土拌和站，并且一次达到质量标准，否则不易修整。因而施工中要求加强施工*设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，****机械效率。水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向。因而水稳在公路工程中的应用　　会得到很快推广。

1、巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。

2、石质土，如碎(砾)石土，砂土质碎(砾)石及碎(砾)石砂(粉土或黏土)，粗粒土，细粒土中的低液限黏质土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。

3、砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，路基料拌和站，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定：液限大于50、塑性指数大于26的土、含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施(例如含水量过大时加以晾晒)，经检查合格后方可使用；粉土必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层(距路槽底0．8m以下)。

黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。