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尽管铸造技术已经有了巨大的发展，并利用计算机技术辅助优化结构设计和浇铸过程的流体几何设计，但是要达到1类或2类接受标准的X射线/MT或PT质量要求仍然是****端困难的，而这些都是*站、热电站或石化工业内的苛刻环境所要求的标准。因此就需要进行焊接改进。但是，在焊补后，汽车空调离合器，铸件阀门的整体质量和可靠性就变得难于保证。有时所有这些问题都遗留在铸件焊接金属框架里。测试杆通常针对每个温度，但是它们的分析可能是不确定的。即使圆形测试杆表明化学特性和物理特性是可接受的，逐渐本身仍然可能存在难于察觉的有损强度或防腐能力的内部缺陷。

余热等温正火

⑴ 锻造后锻件温度控制。锻件成形后的温度必须在Ar3(对亚共析钢)以上，离合器片，锻后零件温度稳定时可采用直接急冷的方式;锻后零件温度波动较大或锻件截面变化大时，离合器，必须增加均温过程，急冷前使零件温度均匀一致，否则会造成急冷后锻件或不同截面温度相差大，产生异常*(贝氏体或马氏体)。

⑵ 急冷冷却速度控制。急冷工序中要求锻件快速冷却，同时冷却后同一锻件和同批锻件温度均匀一致(或相近)。同时需要对急冷速度加以控制，电磁离合器，过快的急冷速度会在锻件*中产生魏氏*。一般急冷速度控制在30～42℃/min。

① 打碎柱状晶，****宏观偏析，把铸态*变为锻态*，并在合适的温度和应力条件下，焊合内部空隙，****材料的致密度;

　　② 铸锭经过锻造形成纤维*，进一步通过轧制、挤压、模锻，使锻件得到合理的纤维方向分布；

　　③ 控制晶粒的大小和均匀度；

　　④ ****第二相（例如莱氏体刚中的合金碳化物）的分布；

　　⑤ 使*得到形变强化或形变-相变强化等。