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桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉所在，关系重大，一旦出现病害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全。

4.支座开裂：施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。

二、主要更换方案

千斤顶位置、数量、型号及顶力的选择需经设计单位严格计算支座更换部位荷载后确定。千斤顶置于厚度1cm的钢板上。在墩顶均匀布设千斤顶，千斤顶的总数应该保证其所提供的顶升力能够满足顶起部位的荷载并有富余。一般情况下千斤顶所提供的顶升力应不小于该部位荷载的1.2倍。

桥梁检测车为桥梁检测人员提供了方便，桥梁检测车用于检测和维修的*汽车。位置可以根据自己的需要进行挪动，更好，桥检车批发，更快，桥检车特点，更有效的帮助检测人员维修，而且不会影响公路上面的交通情况。桥梁检测车可以缓慢的行驶。

桥梁检测车可以分为两种，桁架式和吊篮式。桁架式和吊篮式在长时间的使用之后也是要清洗的，清洗的时候要小心桥梁检测车上面的车漆，不能挂到车漆。

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对不同形式的桥梁应采用不同的顶升方式。对于由T梁或工字梁组成的截面形式，桥检车类型，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，则必须注意顶升部位，避免直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，****对梁体的损坏。由于边梁本身自重及桥面附属设施（如护栏、分联处连接件）的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为****终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切*。