航力减速机(图)_tpu二次包络减速机_二次包络减速机

平面二次包络减速机使用时间长了，会产生一定的磨损，运行不灵敏，二次包络减速机，所以要适当的在相应部位加一些润滑剂来协助机器良好的运作。润滑办法如下：

　　1、合理判定润滑油和润滑脂类型和商标(严肃按功用需要选择)。

　　2、平面二次包络减速机轴承脂涧滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2——1/3。

　　3、润滑油应按时更换，新减速机初度运用时，tpu二次包络减速机，作业7——14天后换油，往后可以根据情况每隔3——6个月换一次油

蜗轮蜗杆副装配后的齿面接触情况，除了反映出加工质量外，也反映出装配位置的正确性。其中主要的两项装配误差因素是蜗杆轴向的对中性和蜗轮中心距。也用以下方法检测并进行调整。

蜗轮蜗杆副装配后的吃面情况是要重视的，我们不但要注重加工质量的问题，还要反映出装配位置的正

确性，tp二次包络减速机，装配的主要误差因素是蜗杆轴向的对中性和蜗轮中心距俩项因素，二次包络减速机嘉，我们要用到下面的俩种方法进

行检测;

1.光隙法

当蜗杆分别以不同齿侧与蜗轮齿面啮合接触时，观测沿蜗杆全长各齿面间的光隙。通过对蜗杆位置的调

整，使左右齿面的光隙限度地达到全长均匀一致。

2.印痕法

蜗杆齿面上涂一层薄薄的着色剂，在轻微制动下使蜗轮副进行运转。根据所得到的齿面印痕情况进

行蜗杆位置的调整。

蜗轮齿面上的理论接触区印痕及接触线分布情况见（图1）。与此相应的蜗杆齿面接触情况为螺旋线全

长接触。当存在装配误差时，蜗轮齿面的接触印痕将出现某一部分加重，相反的部位减轻甚至不接触.