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二次包络减速机|航力减速机

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二次包络减速机|航力减速机

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二次包络减速机|航力减速机产品详情

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二次包络减速机的特点

二次包络减速机是一种新兴的传动装置,其承载能力大,传动*,机构紧密.合理.这种减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动,如冶金.矿山.起重.化工.建筑橡塑.船舶等行业以用其它机械设备上,二次包络减速机,适用工作环境温度为-40度到 40度,输入轴转速不大于1500转/分,蜗杆轴可正反两面方向旋转.该减速机系列有四种型式:TPG TPU TPA TPS. 其中:TP-平面包络环面蜗杆组合为 A:TPG-通用型平面包络环蜗杆减速机,蜗杆可在蜗轮之上.之下.水平之侧或垂直在侧.  B:TPA-蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速机.  C:TPU-蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速机.  D:TPS-蜗杆在蜗轮之侧的平面包络环面蜗杆减速机. 平面二次包络环面蜗杆是我国发明的新兴传动形式,具有承载能力大(是普通阿基米德蜗杆的2-5倍、传动效率可达95%,普通阿基米德传动效率为40%左右)、使用寿命长等特点(是普通阿基米德蜗杆的2-5倍)。 我公司的平面二次包络环面蜗杆减速机处于国内****水平。  平面包络环面蜗杆减速器还包括:轮胎定型硫化机平面包络环面蜗杆减速机  特点:特征 环面蜗杆副具有承载能力大,传动*,使用寿命长等特点,被广泛应用于轮胎定型硫化机中。 适用范围 本系列减速器适用于36in、40.5in、42in、46in、55in、63.5in、85in、100in等各种规格的轮胎硫化机。 系列 单级减速器中心距:265mm,320mm,360mm,380mm,450mm。 双级减速器中心距:140mm/280mm,160mm/320mm。  二次包络减速机的维护  选用减速器应知:原动机、工作机类型及载荷性质,每日平均运转时间,启动频率和环境温度。  (1)减速器一般采用油池润滑,当蜗杆计算圆滑动速度vsgt;10m/s时,采用强制润滑。  (2)减速器用润滑油粘度指数(Ⅵ)应大于100。  (3)减速器采用合成蜗轮蜗杆油。  (4)减速器润滑油油品允许采用润滑性能相当或更高的油品。  润滑油油品(建议采用强制润滑)


平面二次包络简介

平面二次包络环面蜗杆减速机在使用时要特别注册安装精度、润滑状态和日常维护,如不按要求进行上工作,则环面杆减速机的优良能将被*而无法,并造成杆副县长很快磨损失效。

平面二次包络减速机减速机的安装要求

1、平面二次包络减速机环面蜗杆减速机输入轴直接与电动机连接时,必须采用弹性联轴器;减速机输出轴直接与工作机连接时,必须采用齿式联轴器或其它非刚性联轴器

2、平面二次包络减速机环面蜗杆减速机输入轴和输出轴的轴线必须连接部分的轴线保持同心,同心度误差不得大于所使用联轴器的允许值。

3、平面二次包络减速机环面蜗杆减速机蜗杆副安装后齿面接触斑点符合GB/T16445相应精度标准的要求。

平面二次包络减速机环面蜗杆减速机减速机润滑要求

1、润滑方式一般采用浸油润滑,当蜗杆喉部滑动大于10m/s时,要采用喷油润滑

2、当环境温度在0-40度时,不同工作转速下使用的润滑油牌号要符合《润滑选用表》的规定。

平面二次包络减速机环面蜗杆减速机试车要求

平面二次包络减速机环面蜗杆减速机或蜗杆副在正式使用必须进行试车,试车时必须按要求加注润滑油。油首先要进行无负荷试车,在无异常现象而且齿面接触斑点符合要求后,再进行带负荷试车。

带负荷试车要逐步增加负荷,一般按照25%额定负荷、50%额定负荷、75%额定负荷、100%额定负荷等四个阶段增加负荷;每一阶段的运转时间油温达到平衡为准,但不得少于2小时。运转时,高油温不得超过90度。运转后,pwo二次包络减速机,要检查齿面接触情况和蜗杆轴向游动间隙,如不符合要求,应调整后重新试车。

平面二次包络减速机环面蜗杆减速机使用维护

新的减速机或新更换的蜗杆副在一次使用时,运转7-14天要更换新的润滑油;在以后的使用中,要定期检测润滑油的质量,二次包络减速机,对含有杂物或变质的润滑油必须及进更换。

对于长期连续运转的减速机,必须2-3个月更换一次润滑油,pws平面二次包络减速机,对于每天工作时间不超过8小时的减速机,必须每4-6个月更换一次润滑油;在恶劣的工作条件下,应适当增加更换润滑油的次数

在定期换油时,减速机内部应清洗干净,要检查齿面接触情况,蜗杆轴向游动间隙和轴承,如发现异常,应进行调整或更换零部件;更换零部件后,要重新进行试后才能投入工作。

对于连续工作的减速机,在运转达过程中应经常检查油温,当油温超过90度时应立即停机检查、排除故障或更换润滑油后方能继续工作。

平面二次包络减速机环面蜗杆减速机应每年检修一次,备件要符合原图纸的要求,更换备件后必须经过磨,试车后才能投入正常工作。

平面二次包络减速机环面蜗杆减速机在工作中出现不正常的情况下,如箱体温度急剧上升、声音异常、油温突变等,应立即停机,检查工作主机和减速机。并做相应的处理或与生产厂家联系。



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