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弹簧的松弛处理--弹簧长时间在外力作用下工作，由于应力松弛的结果会产生微量的(塑性)变形，特别是高温工作的弹簧，在高温下应力松弛现象更为严重，使弹簧的精度降低，这对于一般精密弹簧是不允许的。因此，这类弹簧在淬火，回火后应进行松弛处理--对弹簧预先加载荷，使其变形量超过弹簧工作时可能产生的变形量。然后在高于工作温度20C的条件下加热，保温8-24h。

操作注意事项

(1)热处理前检查表面是否有脱碳、裂纹等缺陷。这些表面缺陷将严重地降低弹簧的疲劳****限。

(2)淬火加热应特别注意****过热和脱碳，做好盐浴脱氧，控制炉气气氛，严格控制加热温度与时间

(3)为减少变形，弹簧在加热时的装炉方式，夹具形式和冷却时淬入冷却方法。

(4)淬火后要尽快回火，加热要尽量均勺。回火后快冷能****回火脆性和造成表面压应力，****疲劳强度。

钢板弹簧主要分为两类:多片簧由很多片长度不等，弹簧钢板价位，宽度不等的钢片叠加起来的；少片簧是由两端薄中间厚、相等宽度相等长度的钢片所叠加起来的。不同的种类有不同的作用，弹簧钢板，可以应用到不同的环节中。

钢板弹簧一般情况下都是纵向放置的，由很多不同长度的弹簧钢板片组成的。两端都有卷耳，前端的卷耳用销子与前方支架连接，形成了固定的连接点。因此除了承受重力负荷外，还可以向纵向、横向传递负荷，弹簧钢板实力厂家，后端的卷耳一般会与挂在后支架上的可以自由摆动的吊耳相连接，这样就能保证钢板弹簧在工作变形时两端卷耳之间的距离可以改变。

钢板弹簧是汽车悬架中一种弹性元件，它由不等长度的合金弹簧组合而成。当钢板弹簧安装在汽车中，所承受的压力是不同的，各种弹簧几乎受力变型的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。 钢板弹簧所受的载荷和变型便逐渐减小，弹簧钢板公司，有时甚至反向。扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端梢子安装在吊架上，另一端吊耳连接到梁上，使弹簧能拉伸或者缩短。现今适用于中大型的货卡车上。