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这套系统具有很大的优点，尤其是系统具有多重保护功能。它的传感器(测速探头)和被测量的旋转物体没有直接接触，所以没有磨损，拆装维修方便，机组运行时也可以维修更换探头，接线也方便。 其中主机的速度变送器还具有11P1(电机"gt;发电机轴承预润滑泵)操控、励磁投入、同期闭锁、电气跳机(gt;565r/min)、调速器跳机(gt;575r/min)等功能。同时在柴油机本体上还设置了机械保护(gt;595r/min)系统，在很大程度上保证了柴油机安全稳定运行(额定转速500r/min)，不会出现飞车事故。

但同时也存在一些问题：飞轮高速运转时的窜动会造成探头损伤，转速表经常出现波动甚至无转速，电气保护误动等，还出现了由于转速指示波动使电机"gt;发电机预润滑泵频繁启停(gt;100r/min时停，lt;100r/min时开)，导致烧毁电机"gt;发电机轴承预润滑泵电机或其接触器线圈的情况。

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汽轮发电机与汽轮机配套的发电机。为了得到较高的效率，汽轮机一般做成高速的，通常为 3000转／分（频率为50赫）或3600转／分（频率为60赫）。*站中汽轮机转速较低，但也在1500转/分以上。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风摩耗，转子直径一般做得比较小，长度比较大，即采用细长的转子。特别是在3000转／分以上的大容量高速机组，由于材料强度的关系，转子直径受到严格的限制，一般不能超过 1.2米。

而转子本体的长度又受到临界速度的限制。当本体长度达到直径的6倍以上时，转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度，大型发电机回收，运行中可能发生较大的振动。

所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。10万千瓦左右的空冷电机其转子尺寸已达到上述的****限尺寸，发电机回收联系方式，要再*电机容量，只有靠增加电机的电磁负荷来实现。为此必须加强电机的冷却。所以 5～10万千瓦以上的汽轮发电机都采用了冷却效果较好的氢冷或水冷技术。70年代以来，汽轮发电机的容量已达到130～150万千瓦。

从1986年以来，在高临界温度超导电材料研究方面取得了重大突破。超导技术可望在汽轮发电机中得到应用，这将在汽轮发电机发展产生一个新的飞跃。

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