道马电机有限公司(图)|湖北减速马达厂|减速马达

调压调节

使用调压器调节的形式常见的有以下几种：

（1）三相平衡调节。采用三相调节器，湖北省减速马达售价，接成星形联接，同轴控制，同时调节三相电压使之平衡，力矩电动机能在平衡状态下运行，湖北省减速马达厂，调节范围较广，效果好，但需要使用三相调压器，不甚经济。

（2）两相电压调节。用两只单相调压器作U形连接，同轴调节，例如，调节A、C两相时，调压器的滑动电刷a和c同时对称滑动，也能实现平衡调节。但采用这种方法时必须注意，U形接法的单相调压器的端电压为电源线电压，减速马达，所使用的单相调压器的额定电压应适应于电源线电压的要求。生产的单相调压器的额定电压大多为220V，湖北减速马达厂，所以不能用于普通的三相380V电源系统，而只能用于电源电压为三相220V的系统。

（3）单相调节。单相调节只使用一个单相调压器调节一相电压。

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组合式

常见的有两种：上述各种微电机的组合；微电机与电子线路的组合。例如直流电动机与传感器的组合，X方向与Y方向直线电动机的组合等。

微特电机非电磁式

外形结构与电磁式一样，如旋转类产品作成圆柱形，直线类产品作成方形，但内部结构因其工作原理不同而差别很大

减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，****主要的几种是：

1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。

2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等。

3、减速机传动轴轴承位磨损。

4、减速机结合面渗漏。

针对磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工*，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上

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