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三、油温过高

　　①检查在泵送过程中，是否因负荷太高而经常发生主溢流阀溢流。此时溢减小负荷。

　　②检查主溢流阀是否有故障而经常溢流。如果是则拆检主溢流阀，更换被损坏的零部件并调整好。

　　③检査辅电液阀、卸荷阀有尤故障。因为它们有故障时会使分配阀油泵卸荷时间缩短，经常处于高负荷运行。

这时需排除其两阀的故障。

　　④如换过液压油，需检查油的黏度是否太低，使油泵内部漏耗太大。如果是则更换合适黏度的液压油。

　　⑤检查油泵是否发烫，以确定是否因油泵的故障引起油温升高。如不是因油液黏度太低使油泵发热，此时需拆检油泵，找出故障原因并排除之。

　　⑥对HB60型泵，检查冷却器的冷却水是否通畅，冷却水进水温度是过高。如果是则降低冷却水进水温度并保持其畅通。

密封件选用问题1 压力过高、密封件硬度过小被挤出金属沟槽。2 密封材料和介质相溶，密封件被软化或溶解。3 密封件使用在温度过高的工况，拉杆感应油缸，密封材料被碳化。4 低温导致密封材料硬化、收缩引起泄漏。5 使用线速度过高，油缸，导致密封件发热、干磨、碳化形成泄漏。6 使用工况润滑不良导致密封件磨损形成泄漏。7 使用的腔体受到振动引起泄漏。8 因粉尘引起密封件磨损造成泄漏。9 密封件硬度过高，油路板式油缸，不能把金属沟槽完全填充引起泄漏。10 密封件的尺寸与金属沟槽不符引起泄漏。11 选用存放时间过长、老化的密封件引起泄漏。密封结构设计、装配问题1 腔体支撑材料选用不当，磨损腔体和活塞杆。2 摩擦副大小不合适，造成磨损。3 缸筒、活塞端部的螺纹倒角不当，磨损密封件。4 密封件安装倒角不合适磨损密封件。5 腔体、活塞杆表面粗糙、有划伤磨损密封件。

****空气*应注意以下几点：

　1、维修和换油后要按随机规定排除系统中的空气，汽车模具油缸，才能正常作业。

　2、油泵驱动轴的密封应良好，要注意更换该处油封时应使用“双唇”正1品油封，不能用“单唇”油封代替，因为“单唇”油封只能单向封油，不具备封气的功能。

液压油泵出现连续“气蚀”噪声、油箱油位自动升高等故障，经查询液压油泵修理过程，发现即为液压油泵驱动轴的油封误用“单唇”油封所致。