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?挖掘机发出的不同响声分别代表着不同故障信号

挖掘机发出的不同响声分别代表着不同故障信号

挖掘机是建筑工地用于挖土的一种机器，同时在拆除一些建筑物方面也是可以有它的使用的，很多司机在驾驶挖掘机时，小型斗轮式挖掘机，经常会听到一些机器的响声，其实这些响声一般都是挖掘机像我们传达出的危险信号，意味着车辆某个部位出现故障了，那么我们应该怎样听声辨故障呢?

挖掘机

一、“铛铛声”：车辆的活塞与缸套间隙过大，气缸内发出铛铛铛铛的快速敲击声音，在转速突变或低速大负荷时尤为明显，温度升高时响声渐弱.分解气缸体和活塞连杆组，检查两者的磨损程度，更换活塞、活塞环或气缸套.

二、“叮叮声”：车辆的活塞销与连杆衬套间隙过大，在气缸上部发出清脆的叮叮叮叮敲击声，由低速向高速突变时尤为明显.按装配技术要求规定的配合间隙更换活塞销或衬套.

三、“哄哄声”：车辆的曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大，在主轴承处可听到沉闷的哄哄撞击声，随负荷增加，响声*，震动也*.分解气缸体，检修主轴瓦和曲轴，必要时更换主轴瓦.

四、“吱吱声”：车辆的曲轴连杆轴颈与轴瓦间隙过大，首先要判断响声发生的所在缸，检查连杆盖的紧固情况，或更换连杆轴瓦.必要时修磨曲轴，排除挖掘机工作异响故障.

五、“DuangDuang声”：由于车辆的排气装备出现故障，导致气缸内发出低沉的敲击声.按规定调整供油提前角.供油提前角过大，使发动机工作粗暴、震动较大，缸内有节奏地发出清脆的敲击声.按规定调整供油提前角，排除挖掘机工作异响故障.

以上就是挖掘机发出的不同响声，分别代表了怎样的故障问题，大家在听到这些声音之后，建议检查一下响声来源，判断车辆是不是出现了故障，方便及时修理。

那么轮式挖掘机底盘结构究竟是怎样的呢？

轮式挖掘机是常见的一种挖掘机，与履带式挖掘机相比，小型农用轮式挖掘机，具有机动灵活的特点，是城市施工的一把好手。相对后者，主要的区别在于底盘形式，那么轮式挖掘机底盘结构究竟是怎样的呢？

轮式挖掘机诞生在欧洲，至今欧洲也仍是轮式挖掘机的市场和产地。早在*之后，液压挖掘机诞生以前，欧洲就出现了轮式挖掘机，主要用于在城市街道上进行作业。很自然的，大量采用了来自卡车的技术和现成部件，比如驱动桥、转向驱动桥、变速箱、制动系统等。

▲机械式轮挖，明显采用了卡车车桥

在液压挖掘机诞生之初，各厂商也多采用轮式底盘，而以3轮形式更常见。这是由于挖掘机工作时需要稳定地将负载传递到地面，因此不能采用弹性悬挂装置，轮式挖掘机，如果4个车轮刚性连接车架会在不平的地面上无法同时着地，难以平稳支撑。

▲现在常见的一种车架形式，前推铲后支腿的形式

不过轮式挖掘机既然要在公路上行驶，就得遵守相关的道路法规，包括长度、宽度、高度、轴载等等。这限制了轮式挖掘机的吨位，在履带式挖掘机不断做大或者做小时，轮式挖掘机只能控制在10~25吨的范围里，不过这足以满足城市工况的需求。

▲前后桥结构，后桥固定在车架上，前桥可摆动

和履带式挖掘机一样，轮式挖掘机也有一个下车结构，也通过*回转支承连接上车结构，并通过*回转接头从上车获取液压动力和控制管路。通常轮式挖掘机采用4X4的驱动形式，前后两个驱动桥采用传动轴连接，并不采用桥间差速器。通常前桥是转向驱动桥，也是摆动桥，而后桥通常与车架固定连接。

▲推铲功能与支腿类似，还能平整地面

驱动桥用液压马达驱动，通常只采用一个，为*扭矩，通过变速箱进行减速，2进2退较为常见，高速挡适用道路工况，一般不超过40公里/小时，低速挡不超过10公里/小时，用于作业时的移动。

▲支腿可****横向稳定性

早期的轮式挖掘机通常不带支腿，这样挖掘机不平稳，轮式挖掘机市场价格，作业性能受限，后支腿逐渐普及，****了横向稳定性，使得挖掘机可以充分发挥性能。现在常见的有4支腿和形式和2支腿 推铲的形式。

转向和制动，通常采用液压油缸控制偏转车轮的方式转向及盘式制动系统。由于轮式挖掘机产量远不及履带式挖掘机，因此大多数厂商并不自行生产相关的部件，变速箱、车桥等都由配套厂商来提供，因此包括转向和制动系统实际上也就配套厂商一并解决了。

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