工业设备铝型材_重庆固尔美_铝型材

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合理选择锭坯及加热温度。要严格控制挤压锭坯的合金成分。目*般企业要求铸锭晶粒度达到*标准，以增强塑性和减少各项异性。当铸锭中有气孔、*疏松或有中心裂纹时，挤压过程中气体的突然释放类似"放炮"，使得模具局部工作带突然减载又加载，形成局部巨大的冲击载荷，对模具影响很大。

　　有条件的企业可对锭坯进行均匀化处理，在550~570℃保温8小时后强制冷却，挤压突*压力可降低7-10%，挤压速度可****15%左右。

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　　优化挤压工艺。要科学延长模具寿命，合理使用模具进行生产是不容忽视的一个方面。

　　由于挤压模具的工作条件****为恶劣，在挤压生产中一定要采取合理的措施来确保模具的*性能。

　　（1）采取适宜的挤压速度。在挤压过程中，当挤压速度过快时，会造成金属流动难于均匀，铝金属流和模具腔内壁摩擦加剧致使模具工作带磨损加速，模具温度实际较高等现象。如果此时金属变形产生的余热不能及时被带走，模具就可能因局部过热而失效。如果挤压速度适宜，就可避免上述不良后果的发生，挤压速度一般应控制在25mm/s以下。

　　（2）合理选择挤压温度。挤压温度是由模具加热温度、盛锭筒温度和铝棒温度来决定的。铝棒温度过低容易引起挤压力升高或产生闷车现象，模具容易出现局部微量的弹性变形，工业设备铝型材，或在应力集中的部位产生裂纹而导致模具早期报废。铝棒温度过高会使金属*软化，而使得黏附于模具工作带表面甚至堵模（严重时模具在高压下崩塌），流水线铝型材，未均匀铸锭合理加热温度在460-520°C，经过均匀化的铸锭合理加热温度在430-480°C。

铝的密度很小，仅为2.7g/cm，虽然它比较软，但可制成各种铝合金，如硬铝、超硬铝、防锈铝、铸铝等。这些铝合金广泛应用于飞机、汽车、火车、船舶等制造工业。此外，宇宙火箭、航天飞机、人造星也使用大量的铝及其铝合金。例如，一架超音速飞机约由70%的铝及其铝合金构成。船舶建造中也大量使用铝，一艘大型客船的用铝量常达几千吨。

　　那么铝型材外壳加工过程中冷变形对铝材性能的影响有哪些？下面永鼎丰小编为您讲解：　　

　　A：力学性能：铝型材经冷变形后，由于发生了晶内及晶间的*，自动化铝型材，晶格产生了畸变以及出现了第二类残余应力等，铝型材，使塑性指标急剧下降，在****限状态下可能接近于完全脆性的状态；另一方面，由于晶格畸变、位错增多、晶粒被拉长细化以及出现亚结构等，而使其强度指标大为****，即出现加工硬化现象。　

　　B：结构及各向异性：铝型材经较大冷变形后，由于出现织构而使材料呈现各向异性。例如，铝合金薄板在深冲时易出现明显的制耳。应合理控制加工条件以充分利用织构与各向异性的有利方面，而避免或消除其不利的方面。　　

　　C：理化性能：　　

　　1）密度。冷变形后，因晶内及晶间出现了显微裂纹或宏观裂纹、裂口空洞等缺陷，使铝型材密度减小。　　

　　2）电阻。晶间物质的*使晶粒直接接触、晶粒位向有序化、晶间及晶内*裂等，都对电阻的变化有明显的影响。前两者使电阻随变形程度的增加而减少，后者则相反。　

　　3）化学稳定性。经冷变形后，材料内能增高，使其化学性能更不稳定而易被腐蚀，特别是易于产生应力腐蚀。