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螺栓：机械零件，异型螺栓，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，内六角螺栓，故螺栓连接是属于可拆卸连接

按连接的受力方式分：分普通的和有铰制孔用的。按头部形状分：有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的等等。其中六角头是****常用的。一般沉头用在要求连接的地方。

应用非常广泛。

《华人地区螺丝产业大全》有着“行业年鉴”、“行业宝典”、“螺丝人家谱”等美誉，中山螺栓，2012年《华人地区螺丝产业大全》仍将继续前行，经过近半年的精心筹备，新一期（第六期）大全终于面世，并在6月6日上海展开幕当天发。

大全从2007年开始出版，每年更新一次，并发行10000册，是华人地区螺丝产业****有价值的年鉴，紧固件企业家们在谈到大全时都会说到一句话：“一本在手，全年无忧”！大全成为了紧固件行业老板、经理、业务员、采购、基础员工的案前读物。得知第六期大全将在上海展上发，不少行业朋友向我们表示要到上海展购买、甚至要求我们给他们预留一本。

其实，人们在使用汽车的过程中，总会有一些小误区

螺栓越紧越好

汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生变形；另一方面将使螺栓产生拉伸变形，预紧力反而下降，不锈钢膨胀螺栓，甚至造成滑扣或折断现象。

传动皮带越紧越好

汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。