塔机起升电阻箱_中山电阻箱_塔机壹号

广东塔机壹号起重设备有限公司和多个原装****厂家合作，面向全国销售塔吊、施工梯各型号各尺寸零配件。持塔吊*生产资质的生产厂家。一万三千多平米厂房仓库****从事各型号塔吊标准节、附墙、支腿等结构件生产。可定制烤漆喷漆。现主要为徐工集团塔式起重机华南地区较大标准节供应厂家。公司主要产品有：建筑起重机电阻箱、塔机单层电阻箱、塔吊单层电阻箱、起重机单层电阻箱、塔机双层电阻箱等。

起重机制动器块式

解除压力的辅助弹簧将右制动臂向右推，两制动臂带动制动瓦块与制动轮分离，机构可以运动。当切断电源时，铁心失去磁性，对衔铁的吸引力消除，因而解除衔铁对推杆的压力，在主弹簧张力的作用下，两制动臂一起向内收摆，带动制动瓦块抱紧制动轮产生制动力矩；同时，辅助弹簧被压缩。制动力矩由主弹簧力决定，辅助弹簧保证松间间隙。块式制动器的制动性能在很大程度上是由松闸器的性能决定的。

起重机上的电机外接电阻器的原理和接法？

起重机外接电阻器，都是用在绕线式电机上的，通过改变并接在电机转子上的电阻大小达到减少启动电流和调节1电机转速的作用，外接电阻有平衡和不平衡两种，平衡式的是每个档位切除的电阻大小一样，三相电流基本是平衡的，不平衡式通常用于功率稍小的电机，每个档位三相间切除的电阻大小不同。它们的接法相同，都是将电阻器三个出线点和电机转子三相出线点对接。切除电阻时从中性点依次切除电阻。当一相电阻断线后，转子还会受到定子通电后产生的磁场作用，但是由于转子缺相，受力是不平衡的，电机会震动，出现异响，同时电流偏大。

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鼓式制动器

制动效能而言，在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，自增力式制动器由于对摩擦助势作用利用得****为充分而居*，塔吊起升电阻箱，以下依次为双领蹄式、领从蹄式、双从蹄式。但蹄鼓之间的摩擦系数本身是一个不稳定的因素，随制动鼓和摩擦片的材料、温度和表面状况(如是否沾水、沾油，是否有烧结现象等)的不同可在很大范围内变化。自增力式制动器的效能对摩擦系数的依赖性大，因而其效能的热稳定性****差。 在制动过程中，自增力式制动器制动力矩的增长在某些情况下显得过于急速。双向自增力式制动器多用于轿车后轮，塔机起升电阻箱，原因之一是便于兼充驻车制动器。单向自增力式制动器只用于中、轻型汽车的前轮，因倒车制动时对前轮制动器效能的要求不高。双从蹄式制动器的制动效能虽然低，但却具有****良好的效能稳定性，因而还是有少数华贵轿车为保证制动可靠性而采用(例如英国女轿车)。领从蹄制动器发展较早，其效能及效能稳定性均居于中游，且有结构较简单等优点，故仍相当广泛地用于各种汽车。

起重机变频电阻器与绕线电阻器的区别

频电阻器是变频器停止时为消耗电路中多余的电能而使用的！通常配合制动单元一起使用！同样的变频器使用不同的变频电阻器，起重机双层电阻箱，所产生的效果也是不一样的！

打个比方：同为30KW的变频器，标配电阻为11KW12.8欧姆，这时变频器的制动转矩为150%，停机时间约为3~4秒（时间过短会保护）；如果你这时*电阻功率，减小阻值的话，可能停机时间可以相应减少，在控制精度相对较高的情况下可以达到目的！

变频电阻器的性质就是在变频器工作停止时为消耗多余的电能而使用的，这是和传统YZR电机上使用的电阻器****1大的区别！