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铸铁和铝缸体发动机的区别

耐腐蚀性和强度

铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用,耐腐蚀性不及铸铁缸体,制动总泵价格,尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此。因此,当汽车的引擎体积要求较小时,使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。所以说,高增压的引擎大多采用铸铁缸体。在这两方面,制动总泵厂,全铝发动机明显要逊色于铸铁缸体发动机。








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在生产过程中,铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。

铸铁生产线占地面积大,对环境污染大,加工工艺复杂;而铸铝缸体的生产特点恰好相反。从市场竞争的角度来说,铸铝缸体具有一定的优势。由于铸铝缸体有这样的优势,制动总泵,自然资源贫乏的日本就主要发展铸铝缸体的发动机。但丰田公司在中国生产的发动机绝大部分是铸铁缸体发动机,制动总泵泵体 铸造,原因之一就是中国的原材料并不像日本那样紧缺。从现在的情况看,市场上铝材的价格并不低了,这就削弱了铸铝缸体发动机在生产和加工中的优势。



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制动跑偏也就是刹车跑偏,刹车跑偏现象就是车主在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏,也就是说刹车一边制动力大,一边制动力小。这种故障主要发生在年龄较大的车上,一旦出现就容易造成的事故。导致这种情况的原因主要是刹车片偏磨或是刹车分泵出现问题,所以一旦出现此种情况需要马上去修理厂检查。


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