路飞膜结构(图)_大理膜结构设计_大理膜结构

膜结构的腐蚀

应该根据现场环境来选择防腐措施和防腐材料。定期检查支承结构、索(特别是那些深入固定端的)、夹板和螺栓连接等处的腐蚀情况。若有腐蚀发生，首先应除去腐蚀层，大理膜结构设计，然后重新做好表面的防腐处理。若螺栓连接发生腐蚀，则应予以替换。

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膜结构设计：应变补偿

膜结构是在预张力作用下工作的，大理膜结构施工，而膜材的裁剪下料是在无应力状态下进行的，因而在确定裁剪式样时，有一个对膜材释放预应力、进行应变补偿的问题。影响膜材应变补偿率的因素可归纳为以下几个方面：

（1）膜面的预应力值及膜材的弹性模量和泊松比，这是影响应变补偿率的****直接因素。

（2）主应力方向与膜材经、纬向纤维间的夹角，这一问题变的重要是因为膜材是正交异性材料。

（3）热合缝及补强层，热合缝及补强层的性能不同于单层膜，其应变补偿应区别对待。

（4）环境温度及材料的热应变性能，尤其是双层膜结构环境温度相差较大时，要特别注意。

在荷载分析中，在每一荷载增量步中对所有的单元进行逐一判别，如发现褶皱单元，可按以下方法处理：

（1）修*元刚度：减小褶皱单元对结构总体刚度的贡献，即修改褶皱单元的刚度矩阵，从而减小自身的实际荷载分担，结果是增加了相临单元的负担。

（2）修改结构刚度：回到找形阶段，对曲面进行修正，即通过修改局部区域的边界条件或调整预应力的方法来修正结构的刚度。

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膜结构设计步骤

常用的计算机找形方法：

（2）动力松弛法

动力松弛法（DynamicRelaxationMethod）是一种专门求解非线性系统平衡状态的数值方法，他可以从任意假定的不平衡状态开始迭代得到平衡状态，****早将这种方法用于索网结构的是Day和Bunce，而Barnes则成功地应用于膜结构的找形。 　　力密度法只是从空间上将膜离散化，而动力松弛法从空间和时间两方面将膜结构体系离散化。空间上的离散化是将结构体系离散为单元和结点，并假定其质量集中于结点上。时间上的离散化，大理膜结构，是针对结点的振动过程而言的。初始

状态的结点在激振力作用下开始振动，这时跟踪体系的动能；当体系的动能达到****值时，将结点速度设置为零，跟踪过程重新开始，直到不平衡力为****小，达到新的平衡为止。

动力松弛法大特点是迭代过程中不需要形成刚度矩阵，节约了刚度矩阵的形成和分解时间，大理膜结构安装，并可在计算过程中修改结构的拓扑和边界条件，该方法用于求解给定边界条件下的平衡曲面。其缺点是迭代步骤往往很多。用动力松弛法找形的软件有英国InTENS、新加坡WinFabric、英国Suface等。

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