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弹簧工作时要考虑的因素有很多，下面我们就简单了解弹簧在高温的情况下该怎么进行处理！

弹簧在磷化前****l好是采用喷砂处理。经喷砂处理后不能耽置太久，弹簧批发，应随即进行磷化。若无喷砂设备，亦可采用化学去油及酸洗方法去除油污。弹簧在磷化过程中产生大量的氢气，因此经磷化后的弹簧具有氢脆现象。对于关键部位的弹簧，经磷化处理后应进行去氢处理。

弹簧行业重大的潜在市场是铁路系统，随着铁路系统体制改革的深入，市场逐步对外开放以及高速铁路规划的实施，车辆减震系统面临升级换代，铁路线要安装新型减震降噪元件，都会给弹簧行业带来巨大的商机，已经有企业被列为铁l道部高速列车弹簧*单位，也有单位在研制橡胶--金属复合弹簧，用于高速铁路轨道的减振降噪。目前铁路系统的市场还刚开始对外系统开放，虽然开放程度还不大，但潜力可观。 在未来几年内，摩托车行业不会有很大增长，仍将维持目前年产1300万辆的水平，摩托车减震弹簧和离合器弹簧需求保持在5000万件和4000万件水平，弹簧生产厂家，而对环境要求的****，海南弹簧，两冲程摩托车比例下降，四冲程比例上升，会给气门弹簧带来一定增量。

压簧热处理加硬

条件: 重负荷、高弹簧、高疲劳****限的大形板簧和螺旋弹簧

要求: 50CrVA、60SiMnA 860℃油淬，弹簧厂，475℃回火，HRCl40-45

条件: 在多次交变负荷下工作的直径8-10mm的卷簧

要求: 50CrMnA840-870℃油淬，450-480℃回火，HB387-418

条件: 机车、车辆、煤水车或板弹簧

要求: 55SiMn、60Si2Mn HRC39-45(hb363-432)(解放牌汽车板簧:55Si2Mn HB363-441)

条件: 车辆及缓冲器螺旋弹簧、汽车张紧弹簧

要求: 55Si2Mn、60Si2Mn、60Si2CrA 淬火，回火，HRCl40-47 或HB370-441