江苏脱硝催化剂,博霖环保,脱硝催化剂业绩

脱硝催化剂市场竞争已现潮涌

伴随着工程市场渐渐启动，占工程总成本40%以上的脱硝催化剂领域被看作另一片蓝海。据了解，目前国内尚无完全自主研发的催化剂生产工艺，技术多从日本和美国引进，企业进入该产业领域技术门槛相对较低。加目前，国内从事脱硝催化剂生产的企业已达10余家。

催化剂平均每3年要更换一次，有分析测算，“十二五”期间脱硝催化剂市场对催化剂的需求量每年将达到10-12万立方米，江苏脱硝催化剂，市场规模高达500亿元。目前国内启动实施的脱硝工程项目，业主单位在催化剂工艺选择上亦采取单独招标制，从而可能进一步加剧催化剂市场的无序竞争。

SCR脱硝催化剂的重要指标
摘要： 催化剂作为SCR脱硝反应的核心，其质量和性能直接关系到脱硝效率的高低，所以，在火电厂脱硝工程中， 除了反应器及烟道的设计不容忽视外，催化剂的参数设计同样至关重要 。博霖环保科技
一般来说，脱硝催化剂都是为项目量身定制的，即依据项目烟气成分、特性，效率以及客户要求来定的。 催化剂的性能(包括活性、选择性、稳定性和再生性)无法直接量化，而是综合体现在一些参数上，主要有:活性温度、几何特性参数、机械强度参数、化学成分含量、工艺性能指标等。

1活性温度

2几何特性参数
2.1节距/间距
这是催化剂的一个重要指标，通常以P表示。其大小直接影响到脱硝催化剂反应的压降和反应停留时间，同时还 会影响催化剂孔道是否会发生堵塞。对蜂窝式催化剂，脱硝催化剂寿命，如蜂窝孔宽度为(孔径)为d，催化剂内壁壁厚为t， 则: P=d t
对平板和波纹式催化剂，如板与板之间宽为d，板的厚度为t，脱硝催化剂业绩，则: P=d t
由于SCR装置一般安装在空预器之前，飞灰浓度可大于15g/m3(干，标态)，如果脱硝蜂窝催化剂间隙过小，就会造成 飞灰堵塞，从而阻止烟气与催化剂接触，效率下降，磨损加重。一般情况下，蜂窝式催化剂堵灰要比平板式 严重些，需要适当地加大孔径。燃煤电站SCR脱硝工程中的脱硝催化剂节距一般在6.3~9.2mm之间，同等 条件下，板式催化剂间距可以比蜂窝式稍小些。

工厂化再生一天能达到30~60个模块的能力，而现场再生由于受到许多现场条件的制约，其生产能力远低于工厂化再生的日处理量，且不能再生的废弃（或报废）催化剂在现场根本无法处理。

另从再生效果上来看，工厂化再生能够根据脱硝催化剂的不同的*情况进行分析，有针对性地进行清洗、再生，通常能达到或者超过初始的活性K值；而现场再生过程仅仅是把脱硝催化剂表面沉积物和负载物用物理化学方法简单清除，然后负载一定量的化学活性物质，催化剂内部的微孔畅通度无法得到有效的恢复，催化剂比表面积不能得到完全复原；所以其活性不能完全恢复到原始新催化剂的水平，且其失活速率远大于工厂化再生的催化剂。

工厂化再生不但可以对再生过程中产生的废水处理后达标排放，还可以对无法再生的废弃脱硝催化剂进行无害化处理，脱硝催化剂安装，无二次污染清洗烟气脱硝催化剂*物质，必须在一个保证人员和环境安全的场所内进行，****扬尘和潜在的化学*物质。工厂化再生拥有专门的废水处理设施，可以对再生过程中产生的废水进行系统地有效地处理，处理后排放废水中及其他*的含量远远低于*《污水综合排放标准》限值。