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宝马升降器|升降器|拓邻汽车配件

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宝马升降器|升降器|拓邻汽车配件产品详情

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带式玻璃升降器

它运动软轴采用塑料穿孔带, 其它零件 亦多采用塑料制品, 从而大大减轻了升降器总成的自身质量。 其传动机构中均涂以润滑脂, 使用过程中无须维护*, 运动平稳。摇把手柄的位置可自由布置, 设计、安装和调。

交叉臂式玻璃升降器

是有座板、平衡弹簧、扇形齿板、胶条、玻璃托架、主动臂 、从动臂 、导向槽板、垫片 、动弹簧、摇把、小齿轮轴组成。

柔式玻璃升降器

柔式汽车玻璃升降器的传动机构为齿轮软轴 啮合传动, 具有“柔式”的特点, 故其设置、 安装都比较灵活方便, 结构设计也比较简捷, 且自身结构紧凑, 总体质量轻。

软轴式升降器

主要由摇窗电机、软轴、成形轴套、滑动支座、支架机构以及护套等组成。当电机旋转时,输出端上的链轮与软轴外轮廓啮合,带动软轴在成形轴套内移动,从而使与门窗玻璃相联结的滑动支座沿着支架机构中导轨上下运动,达到了升降玻璃的目的。


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按传动结构分,汽车玻璃升降器可分为臂式和柔式两大类

  一、臂式玻璃升降器

  臂式玻璃升降器的传动机构为齿轮齿板啮合传动, 除齿轮外其主要构件均为板式结构, 加工方便, 成本低, 在目前国内车辆上使用较为普遍。但由于其采用悬臂式支承结构及齿轮齿板机构, 故工作阻力较大。臂式玻璃升降器又分为单臂式和双臂式两种。

  1、单臂式玻璃升降器

  单臂式玻璃升降器的结构特点是只有一个升降臂, 结构****简单, 但由于升降臂支承点与玻璃质心之间的相对位置经常变化, 玻璃升降时会产生倾斜、卡滞。 该结构只适用于玻璃两侧为平行直边的情况, 使用不很普遍。我国的BJ 1040、NJ 130、CA 1090 等车型, 日本丰田及五十铃系列轻型货车前车门等采用单臂式玻璃升降器。


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单臂式玻璃升降器

它结构特点是只有一个升降臂, 结构****简单, 但由于升降臂支承点与玻璃质心之间的相对位置经常 变化, 玻璃升降时会产生倾斜、卡滞, 该结构只适用于玻璃两侧为平行直边的情况。

双臂式玻璃升降器

它结构特点是具有两个升降臂, 依两臂的布置方式又分为平行臂式升降器 和交叉臂式升降器,与单臂式玻璃升降器相比, 双臂式玻璃升降 器本身可保证玻璃平行升降, 提升力也比较大。其中交叉臂式玻璃升降器支承宽度较大, 故运动比较平稳, 被普遍采用。而平行臂式 玻璃升降器结构相对比较简单、紧凑,但由于支承宽度较小,工作载荷变化较大, 因而 运动平稳性不如前者。

绳轮式玻璃升降器

它的组成小齿轮 、扇形齿轮 、钢丝绳 、 运 动托架 、 滑轮 、 带轮 、 座板齿轮的啮合。

驱动固联于扇形齿轮的带轮,宝马升降器,从而带动钢丝绳,钢丝绳的松紧度可利用张紧轮进行调节。 该升降器所用零件少, 自身质 量轻, 便于加工, 所占空间小, 常用于小型轿车。



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