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液压缸速度下降及牵引力不足的解决办法

　　液压缸工作时有时会产生速度下降及牵引力不足的情况，但是同样的症状有可能是由不同的原因引起，产生以上状况一般可能是活塞配合间隙过大或密封装置损坏，重庆精密油缸筒，活塞配合间隙过小，活塞杆弯曲等情况，具体的排查及解决办法如下：

　　1.液压缸内油液温升太高、粘度下降，使泄漏增加；或是由于杂质过多，精密油缸筒现货，卡死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施，精密油缸筒型号，更换油液。

　　2.活塞配合间隙过小，密封过紧，*运动阻力。应*配合间隙，调整密封件的松紧度。

　　3.缸筒拉伤，精密油缸筒选型，造成内泄漏。应更换缸筒。

　　4.活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换密封件。

　　5.活塞杆弯曲，引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。

　　6.由于经常用工作行程的某一段，造成液压缸内径直线性不良（局部有腰鼓形），致使液压缸的高、低压油互通。应镗磨*液压缸内径，单配活塞。

液压缸的缓冲结构

　常规液压缸的缓冲结构一般是控制缓冲套与缓冲室间隙的环形面积，从而对缓冲空间中的液压油进入到缓冲童时产生节流效果.达到减慢液压缸活塞运动速度的目的。液压缸的缓冲效果完全取决于间隙环形面积的大小，缓冲距离是由缓冲套的长度所央定。不过在—些特殊的场合.如需要缓冲效果程明显或轴向尺寸根短.遗时连种缓冲效果就不能满足要求。这就需要新设计一种具有根好缓冲效果且缓冲距离的长度不会影响液压缸整体长度的新式缓冲结构。