阜阳自卸车_*后八自卸车_单桥自卸车、蓝牌自卸车

自卸举升机构的选择

自卸车举升机构又称倾卸机构，包括货厢、副车架、车厢铰链、举升油缸及其杠杆系统。现代自卸车的举升机构均以液压能作为举升动力。其功能是承载物料，并在液压系统的驱动下完成倾卸动作。

1、油缸直推式

油缸直推式倾卸机构，这种机构结构简单紧凑、举升*、工艺简单、成本较低。采用单缸时，容易实现三面倾斜。另外，若油缸垂直下置时，油缸的推力可以作为，车厢的举升力，因而所需的油缸功率较小。但是采用单缸时机构横向强度差，而且油缸的推程较大；采用多节伸缩时密封性也稍差。

2、俯冲式

俯冲式杆系倾卸结构简单，造价低，横向刚度好，举升转动圆滑平顺。但油缸必须*容量。

3、前推杠杆组合式

前推杠杆组合式倾卸机构，该机构横向刚度好，举升时转动平顺圆滑，在举升过程中，举升力小，构件受力****。但油缸的行程过大，偏摆角大。

4、杠杆平衡式（油缸后推杠杆组合式）

油缸前推连杆组合式倾卸机构，这种机构横向刚度较好，举升时转动圆滑平顺，三脚架推动车厢举升时，车厢倾翻轴支架的水*力比较小，车架底部的受力也比较均匀。但是油缸在车厢翻转过程中摆动角度较大，且活塞行程稍大。

5、油缸后推连杆组合式（加伍德举升臂式）

油缸后推连杆组合式倾卸机构，该机构结构比较紧凑，横向刚度较好，油缸的推程小，举升时转动圆滑平顺。但举升力系数大，举升臂(三角架)较大。

6、油缸浮动连杆式（*型）

油缸浮动连杆倾卸机构，该机构结构紧凑，横向刚度较好，举升时转动圆滑平顺。油缸进出油管活动范围大，油管长，副车驾受力****，阜阳自卸车，举升力系数较小。但该机构结构比较大，油缸固定在节点上，从而使杆件刚度要求较高。而且油缸转动角度过大。

7、油缸前推连杆组合式（马勒里举升臂式）

轻量化自卸车是什么意思?

轻量化在字面上可以解释为重量轻了，车辆可以更好的被操控，从而发动机在工作过程中可以产生更大的加速度，起步过程中的加速度值也会变得更大，所以轻量化货车不是指小吨位货车，东风自卸车，而大吨位的轻量化自卸车也有50吨的。

轻量化在设计上的体现，车辆的设计在保障车辆安全可靠的前提下，减轻车身的自重，而减轻车身的自重往往会采用新材料，例如现在比较常见的高强度钢板，超高强度钢板，自卸车东风，*板等，替代了Q235普通钢板或者Q345一般锰板，这样不仅降低了自重，同时整车的强度和安全性也会大大的****。

轻量化在制造上的体现，采用现在****的制造技术，通过一次成型，冲压成型，锻打减少焊接点，从而直接减少因焊接而产生的应力集中、焊接*、焊接缺陷、焊接变形等问题。间接地****金属材料的力学性能，从而使车子的强度大大****。

轻量化在选装配件上的体现，如果自卸车采用进口缸会大大****液压系统的可靠性和寿命，也会大大减轻自身重量，从而达到轻量化的目的。

车辆的轻量化在减轻自重的同时，可以装载更多的货物，****整车的运输效率，所以自卸车的轻量化将是很好的发展方向。

*后八自卸车(图)_东风自卸车_阜阳自卸车、蓝牌自卸车由襄阳恒生源汽车零部件有限公司提供。襄阳恒生源汽车零部件有限公司（www.xyhsy*.cn）是一家****从事“飞翼车,平板运输车,随车吊,危化品车,自卸车,房车,救护车,”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“东风,大运,CDW,江淮,江铃,五征,乘龙,福田,凯马,三环”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使恒生源在货车中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！