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两个喷油嘴同时工作,能实现更广的喷射面积,以及更高的雾化效果,可以减少湿壁,使更多的燃油有效的进行燃烧,高压油缸,****经济性,降低油耗和排放。根据需要可以实现开阀喷射,冷却缸内混合气,*爆震,从而可以采用更高的压缩比来提升了燃油经济性。之所以在新发动机上没有用直喷,除了直喷发动机会导致积碳问题,主要还是为了提升燃油经济性。同时两个喷油嘴在高负荷的情况下可以喷射更多的燃油,也满足提升发动机功率的开法目的。






 一般的认定气缸无负载时的大速度就为理论基准速度。但随着负载的*,高压油缸供应商,气缸的大速度会逐渐减小。

  气缸的平均速度,则是其运动行程与气缸动作时间的比值,它与大速度之间的关系是:大速度为平均速度的1.4倍。

  一般来讲,标准气缸的速度范围为50—500mm/s。速度过小,高压油缸型号,则会使气缸出现爬行现象,但如果速度过大,则会加速零部件的磨损,使气缸容易漏气,缩短其使用寿命。因此,过大或者过小都不好,应选择合适的,且要在规定范围内。


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