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使用维护电气设备中的误区

一、调试转向闪光器时，单独使用。调试转向闪光器时，必须与灯光配合使用，不能单独使用。因闪光器与灯光串联并通过线圈的作用而工作的，内有电阻丝等发热元件。如直接加到闪光器上，即闪光器会立即烧毁。

二、检查硅整流发电机是否发电用划火法。使用传统的直流发电机时，习惯上用划火法检查发电机是否发电。如装用硅整流发电机后，不能这样做，因短接时电流很大，将会烧坏二****管。

三、拆掉调节器与发电机的搭铁线。机车电系均为单线制电路，所以不少驾驶员误认为发电机与调节器的搭铁连线可以省掉(利用机体作搭铁边线)。但机体上有油污、油漆等，发电机与调节器之间存在一定电阻，使通往调节器的两并联线圈的电流不能随发电机电压的升高而*，造成截流器白金触点不能闭合和1欧姆电阻烧毁而不充电。因此，不应拆掉调节器与发电机的搭铁线。

四、将调节器随便平装在机车上。不是按原来那样垂直安装，这将引起调节器白金触点因路面不平或机车振动而振动。影响发电质量与工作稳定。

五、充电时间过长。蓄电池的容量是有限的，如果在充足电后还继续充电，储存的电能不会增加，充电电流只是在电解水。长时间的过度充电还会使****板活性物质脱落，加速蓄电池的自行放电。此外，容量不同的蓄电池不要串联充电或使用，否则容量小的蓄电池会发生充电或放电过度现象。

六蓄电池长期放置而不充电。充足电的蓄电池长期放置不用，会使*下沉，下部比重较上部大，****板上下部产生电位差等，会引起蓄电池自行放电。一个充足电的正常蓄电池，即使不用放上一个月容量大约损失一半。如果是充电不足的，放一个月就几乎没有电了。所以对充足电不用的蓄电池，也应进行及时补充电。

七、加入电池的电解液过多或过少。加入单格电池的电解液应浸没****板10～15mm，这样就有足够的*参加化学反应。若过多易外溢，腐蚀周围机件；过少，****板会，这不但使蓄电池容量降低，且所露的****板会很快硫化。八、电解液过浓。有人认为电解液浓度大，参加电化学反应的离子多，会使蓄电池容量*。实际上，太浓的电解液粘度增加，渗透速度减低，内阻*，使蓄电池端电压下降，容易反而下降。过浓的电解液还会加速隔板的腐蚀，缩短蓄电池的寿命。所以电解液不能太浓，当电充足时，电解液比重以1.28为宜。

九、不注意蓄电池外表清洁。蓄电池上经常有尘土等杂物，这些东西与溅出的电解液混合一起，会使蓄电池的正负****之间形成回路，使蓄电池放电。所以应常将蓄电池外表擦干净，并注意避免将金属物品放在其壳盖上。

发电机出租：当发电机在运转中有不正常现象时，通常会发出异响，通常对发电机进行“听诊”便可知道发电机是不是发生故障，如果听到不正常杂声，应立即停机对发电机进行检查，查明原因。

1、发电机喷油时间过早或过迟：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声或者低沉不清晰的敲击声，此时应调整喷油提前角。

2、连杆轴瓦磨损使配合间隙过大：运转时，在曲轴箱内听到机件撞击声，突然降低发电机转速时可以听到沉重而有力的撞击声，惠城发电机维修，出现此状况应拆检轴瓦，北京发电机租赁必要时应更换。

3、活塞销与连杆小头衬套孔配合太松：发电机运转时有轻而尖锐的声音，此种响声在恒速运转时尤其清晰，更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内。

4、活塞与气缸套间隙过大：发电机运转时在气缸体外壁听到撞击声，转速升高时此搞击声加剧，此时应更换活塞或视磨损情况更换气缸套。

5、发电机气门弹簧折断，挺杆弯曲，推杆套筒磨损：在气缸整处发出有节奏的轻微敲击声，此时应检查发电机零件并更换已损坏的零件，发电机维修联系方式，并校正气门间隙。

6、曲轴滚动主轴承径向间隙过小：发电机运转中发出特别尖锐的声音，加大油门时此响声更为清晰；北京发电机租赁曲轴滚动主轴承径向间隙过大：运转中发出“霍霍”声，此时应检查有响声的滚动主轴承，必要时更换。

7、曲轴前，发电机维修哪家好，后推力轴承磨损，轴向间隙过大导致曲轴前后游动：发电机运转时，听到曲轴前后游动的碰撞声，此时应检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度，必要时更换。

8、摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油，在发电机运转时异常杂声故障分析气缸盖处听到干磨擦发出的“吱吱”响声，此时应拆气缸盖罩壳，添注机油。

9、涡轮增压器运转时有不正常的碰撞声，此时应拆检轴承是否有磨损，叶轮叶片是否有弯曲，同量测量主要发电机运转时异常杂声故障分析间隙并作调整和更换已损坏的零件，清洗增压器的机油滤清器和进出油管路，保证发电机运转时异常杂声故障分析润滑油畅通。

10、气门碰活塞：运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻握住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉，拆下气缸盖罩壳，检查相碰原因、调整气门间隙，必要时检查发电机运转时异常杂声故障分析活塞型号是否调错，如有碰撞，可适当挖深气门凹坑或增加一张厚为0.2mm或0.40mm，发电机维修厂家，形状与气缸底面相同的紫铜皮垫片。

11、进、排气门间隙过大：在发电机运转时异常杂声故障分析气缸盖处听到有节奏的较大响声，此时应重校气门间隙。

12、传动齿轮磨损，间隙过大：在前盖板处发出不正常声音，当发电机突然降速时可听到撞击声，此时应调整齿隙，视磨损情况更换齿轮。