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1.在回油路中串联平衡阀平衡阀实质上是单向阀与外控内泄式顺序阀组合而成的组合阀,它在汽车起重机中的安装位置和锁紧原理与液压锁的完全相同,即安装在回油路中,制动后切断回油路。如果对油路无其他特殊要求,还是应尽量采用价格相对低的液压锁。

2.****液压元件的密封性在油路中安装液压锁或平衡阀后,并不一定能完全保证机构制动后能锁紧,液压缸(液压马达)的密封性也是制约锁制效果的关键因素。液压元件的漏油分内泄和外泄漏两种。液压缸内泄漏不易察觉,将导致支腿收放、吊臂伸缩及变幅3机构无法锁紧而发生下沉现象。因此,****液压缸的密封效果,关键是解决发生在其内部的内泄漏问题。一般来说,对汽车起重机液压缸内部的漏油量应严格限制。安全检查时,规定额定压力下活塞的移动距离为10min内不应大于0.5min。超过此值,说明密封性能不好,要及时更换新的Y形圈。

3.吊重升降液压马达外抱制动器欲使液压缸、液压马达长久地不产生内泄漏是很难察现的,其密封件磨损后泄漏会在不知不觉中产生。这样,若锁紧牢固就只有安装制动器一种方法了,汽车吊,且只能在使吊重升降的液压马达上采用,其他的如对吊臂伸缩、变幅等则无法采用。对吊重升降机构起作用的制动器实际上是一只小型的单杆单作用液压缸,制动器为常闭式,制动力取决于缸内的弹簧力。为了获得理想的锁紧效果,当然希望弹簧力越大越好,10吨凯马汽车吊,但过大的弹簧力又会使制动器松闸能耗加大,所以外抱制动器是其锁紧方案的辅助手段。






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汽车吊的起重臂在缩回时,卷筒倒转回收钢丝绳,起重臂在自重作用下是回缩的,12吨汽车吊的液压油油温高的原因有哪些呢?我们来看一下吧。

1、汽车吊的液压油油温高,这和汽车吊的液压系统本身的设计,加工有关系,出现油温高就只能进行改造了,比如加装散热器,*管路通径等方法。

2、如果12吨汽车吊的环境温度高,在烈日暴晒下工作,距热源太近,8吨福田汽车吊,长时间连续大负荷工作等,在这种情况下可采取,适时停机,16吨瑞沃汽车吊,*空气对流或用水冷却液压油箱等来降低温度。

3、汽车吊的液压系统进入空气引起的油温高,液压系统中所用的液压油的压缩性小,但低压空气的压缩性很大,大约为液压油的10000倍,因此即使系统中含有少量的空气,它的影响也是很大的。


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