脱硝催化剂工艺|吉林脱硝催化剂|博霖环保(查看)

严禁持废催化剂危废许可证单位采用移动式再生方式处理废催化剂 。

须办理危险废物转移五联单，运输车辆须持道路危险货物运输许可证。危险废物转移五联单须提前办理，废催化剂下来后可马上拉走。如果废催化剂淋雨受潮，将很有可能无法再生或再生效果大打折扣。且如果废催化剂淋雨了，将对存放地周边的环境和水质形成二次污染。再生后的脱硝催化剂运输与新催化剂一样，运输车辆不需要持道路危险货物运输许可证。

废催化剂应采用具有一定强度和防水性能的材料密封包装，并有减震措施，*****碎、散落和浸泡。

*的废催化剂可交由具有*提炼能力的危险废物经营单位提取钒、钨、钛和钼等物质。*且无法利用的废烟气脱硝催化剂应交由具有相应能力的危险废物填埋场处理处置。

《指南》对再生、利用单位的要求比较多，且非常严格。包括技术人员、运输、包装与贮存、设施及配套设备、工艺与污染防治、规章制度与事故应急等方面的要求。

脱硝催化剂再生、利用能力均应达到 5000 立方米/年(或 2500 吨/年)及以上。

预处理、再生和利用过程中产生的废酸液、废活性炭、污泥、废渣等按照危险废物进行管理。

鼓励新建废催化剂再生、利用企业进入工业园区。计量设备要求---全过程、可追溯。

建设物理与化学性能分析的实验室，配备相应的分析测试仪器和设备。

脱硝SCR蜂窝式催化剂一般为均质催化剂。将Ti02、V205、W03等混合物通过一种陶瓷挤出设备，制成截面为150mm*150mm，长度不等的催化剂元件，然后组装成为截面约为2mamp;acute；1m的标准模块。

脱硝SCR蜂窝式催化剂的设计就是选取一定反应面积的催化剂，以满足在省某器出口烟气流量、温度、压力、成份条件下达到脱硝效率、氨逃逸率等SCR基本性能的设计要求；在灰分条件多变的环境下，其防堵和防磨损性能是保证SCR设备长期安全的稳定运行的关键。

三、催化剂生命周期分析及无害化处理烟气脱硝从目前国内外大容量机组的工艺选择来看，选择性催化还原法(Selective Catalytic Reduction)，即SCR工艺具有技术成熟、脱硝率高、运行稳定、维护简单等优势，占有90%以上的份额。催化剂作为SCR 技术的核心部分，决定了SCR 系统的脱硝效率和经济性，其建设成本占烟气脱硝工程成本的30%~40%，运行成本占30%以上。

脱硝催化剂在运行过程中会因为*、堵塞等原因失活，过去会在催化剂运行三年后将添加一层催化剂，添加量一般为催化剂初装量的1/2;催化剂初装6 年后，脱硝催化剂工艺，需要将其中一层催化剂再生或更换，再隔2~3年后需要再生或更换另外一层催化剂。

对于*的催化剂要进行无害化处置，也可提取催化剂中主要有效成分钒、锰、钛等，去除*等*物质后，再进行循环利用。因此，脱硝催化剂寿命，催化剂的全寿命管理，定西脱硝催化剂，除了失活*催化剂再生回收利用，还包括废弃催化剂的无害化处理。脱硝SCR 工艺所采用的催化剂中，80%以上是二氧化钛。

再者，脱硝催化剂化学寿命基本上是按24000 h 设计，脱硝催化剂活性，运行3～4 年后，其活性会出现衰减，造成脱硝效率下降，氨逃逸率上升。