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图：中冷器实际上是一个热交换器，通常采用铝合金材料制造并设有大面积的的散热鳍片，常见的中冷器分为水冷和风冷两种。目前大部分涡轮引擎均选择风冷型中冷器，发动机增压中冷器计算，水冷型中冷器只有很少一部分车厂会配用，雅安中冷器，但这些流落民间后，多会被改成风冷型，原因有很多，但其中之一，一定是为了减重。从而使引擎能够拥有更强的动力性能，并且使其拥有更好的热效率，****燃油经济性。

中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，****进气量，进而增加发动机的功率。

对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。下面以涡轮增压发动机为例，一汽系列的中冷器图片，对中冷器进行简要介绍。

使用设计良好的中冷器可以额外多获得5%-10%的动力。

也有一些车子使用顶置中冷器，通过发动机盖上的开孔来获得冷却空气，所以在车子起步之前，增压器中冷器，中冷器只会受到一些从发动机舱吹来的热风的吹拂，虽然散热效率受到了影响，不过因为进气温度在这样的情况下会升高，所以发动机的油耗会下降不少，这样也间接降低了发动机的工作效率，但是对于功率强劲的增压车来说，过大的动力导致的起步不稳反而会在这种情况下****，Subaru斯巴鲁的Impreza车系就是顶置中冷器的典型。除此之外，顶置中冷器布局的优势还在于可以有效的缩短压缩气体到达发动机的行

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