固原钢塑土工格栅、铭鑫工程材料、单向拉伸钢塑土工格栅

钢塑土工格栅填挖接壤处理施工办法及关键

钢塑土工格栅填挖接壤处理施工办法及关键

钢塑土工格栅是一种首要的土工组成资料，与别的土工组成资料比较，它具有共同的功能与成效。常用作加筋土结构的筋材或复合资料的筋材等。与传统格栅比较更具有强度大、承载力强、*腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔穴均匀、施工便利、运用寿命长等特色。更适应于深海工作、堤岸加固，从根本上处理了别的资料做石笼因长时间受海水冲蚀而形成的强度低、耐腐蚀功能差、运用寿命短等技术难题。

钢塑土工格栅填挖接壤处理施工办法及关键

⑴铲除表土：将填方、挖方路段表层不小于30㎝栽培土、草皮土、树根和富含腐圬物质的土清出，会集堆放于弃土场。

⑵测量放样：按批复的导线点、水准点康复线路中线，钉出中、边桩，并将边桩外引至用地红线桩处加以固定，钢塑土工格栅，用水准仪测量并核算放出纵、横向下路堤顶、上路堤顶填挖接壤线（基层，单向拉伸钢塑土工格栅，上层钢塑土工格栅中心线），钉桩撒线符号，边线外设桩固定。

⑶挖台阶：填前碾压前半填半挖沿路途纵向，填方段与挖方段接壤沿横向用推土机或挖掘机开挖宽度不小于2m的台阶，台阶设2%-4%向内歪斜的横坡。

⑷填前碾压：用≥18T的振荡压路机进行碾压，碾压时对接壤面（包含台阶）多压两遍，压实度检查不低于91%。

⑸80厘米厚8%灰土垫层施工：施工关键同高路堤8%灰土垫层一样。仅仅压实度检查不得低于94%。

⑹填方路基施工：填方路基施工填料与施工办法与3%掺灰路基施工一样。仅仅压实度检查不得低于95%。

钢塑土工格栅的成功使用，有望削减高烈度*区多见的各种路堤病害，****路途的*震减灾能力。而现行公路、铁路*震设计规范均未对钢塑土工格栅加固路堤的*震功能作出相应规定。

钢塑土工格栅厂家介绍钢塑格栅为什么被广泛应用于多个领域

钢塑土工格栅的强度大、蠕变小、可适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。能有效的****加筋承载面的嵌锁、咬合作用、****大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。还能有效的避免在施工过程中被机具碾压、*而造成的施工损伤。

钢塑土工格栅能有效的****加筋承载面的嵌锁、咬合作用、****大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。所以被广泛应用到公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固工程中。

钢塑土工格栅具有坚固的网状结构，在沥青面层之间铺设钢塑土工格栅能够将车轮压过路面产生的压应力和拉应力分散，在层与层受力区域之间形成缓冲带，减少应力突变对沥青面层的* 。广泛应用于沥青路面、水泥混凝土路面及路基的增强等。通过施工工艺的改进，不仅可以保证工程的施工质量，固原钢塑土工格栅，也可以节省材料，减少资源浪费。

如果不应用钢塑土工格栅做新老路基的衔接，****道路沉降裂缝、沥青路面反射裂缝的产生，所采取的在沟槽与路基衔接处、新老路基搭接处台阶分层填筑措施，能在一定程度上起到防裂作用，但不能完全****沉降裂缝的产生。