临汾市300度耐高温防腐漆 有机耐高温防腐涂料

为什么一定要“穿衣服”？

我们都知道，一些生活中常见的金属（包括合金）暴露在空气中时****易被氧化，有的在表面氧化后会加剧向内部的氧化，比如说铁锈会****铁的氧化；而有的金属或合金表面被氧化后会生成一层密度很大的氧化膜，这层膜能有效的****内部和空气的接触，起到保护的作用，比如说铝。但不是所有的金属（合金）都自带****的技能，所以我们给船体刷上油漆，不仅能起到保护作用，还能让它更美观，达到更好的视觉效果。

航行在水中的船体，除了与空气接触外还与水接触，可以说是处在一个多样性的腐蚀环境中：长时间浸泡在水中的船底部分，干湿交替的水线部分和水线之上处于大气中的部分。这直接导致了水下部分与水上部分所采用的涂料种类不同。另外由于海水与淡水的组成不同，以及附着于船体的水生生物分泌和排出的部分液体为非中性物质，这些都对船体有严重的腐蚀作用。在船底外部附着、繁殖的生物还导致航行速度降低，造成燃料费、清除费的增加。

所以给船舶穿上衣服，不仅仅是为了好看，更是为了保护船体，****限度延长船舶内外部分各种设备的使用寿命。在日常生活中我们都知道身上的衣服脏了要洗，*了就要换，因此船舶也一样，需要一套长期的****性*维护计划——定时冲洗附着污物、及时对*损部位进行补涂及对表面成膜进行检查维护，不能一套衣服穿一辈子。

临汾市300度耐高温防腐漆 有机耐高温防腐涂料

张家口300度聚氨酯改性有机硅耐高热防腐漆 有机耐高温防腐涂料

信阳市300度聚氨酯改性有机硅耐高热防腐漆 有机耐高温防腐涂料

商丘市300度聚氨酯改性有机硅耐高热防腐漆 有机耐高温防腐涂料

焦作市300度聚氨酯改性有机硅耐高热防腐漆 有机耐高温防腐涂料

组成：

由含羟基树脂与多异酸酯聚合的改性聚氨酯耐热树脂为主要成膜物质，加耐温防腐颜料、助剂、固化剂等组成的底、面漆，双组分包装。

性能：

具有耐热耐温差骤变性，可长期耐热300并具有优异的耐热防腐性能，耐酸、耐碱、耐盐水、耐各类化工大气等，常温固化、干燥快，底、面漆配套性能好。

处理：

金属表面必须用机械或人工进行清理，去除表面锈蚀、氧化皮、油污等杂物达St2级，如采用喷砂处理达Sa2.5级，效果更好。

包装及配比：

Ａ组主漆20kg/桶装，Ｂ组固化剂4kg/桶 5:1(重量比)

建议涂装道数：

底漆一道，面漆二至三道，具体根据涂层厚度需要而定。

底漆厚度:50微米，面漆40微米

贮存期：12个月

安全注意事项：

（1）涂料应放于通风和干燥处，远离火种，避免阳光直射。

（2）施工现场，严禁明火。

（3）在封闭的场所施工，必须强调通风，配漆和施工人员应穿戴防护用品，以免引起*。

（4）漆膜在未完全干燥或漆膜固化前，应采取保护措施，避免雨水的冲淋和践踏。

（5）        我公司****生产防腐涂料、耐高温涂料、氟碳涂料、防火涂料、工业地坪涂料、油罐导静电涂料、凉凉胶隔热漆、钢结构防腐漆以及****耐油涂料、防锈漆等各种类型的重防腐漆、防腐涂料!

（6）         

（7）        　　我公司真诚、衷心欢迎广大用户与各界同仁来厂参观考察、洽谈咨询!电话：13280030915

（8）        　　厂址：济宁市高新区德源路与开源路交叉路口向南100米路西 温馨提示：来厂前请提前联系，我司提前安排接待事宜!

（9）联系人：王经理

（10）             手机：13280030915   微信:13280030915

（11）        *：3044194650

（12）        邮箱：3044194650@**

（13）        公司网站：http://www.jininghuichuang*/

识别：从史前时期的独木舟开始，各原始部落的野人哥哥将木炭灰涂在表面并绘制出*的图案来加以区分各自的“战舰”，避免混淆，可以说，标记、识别是船舶涂料的原始用途。

装饰：大约在7000年前，那时候还是新石器时代，人们发现有一种树木能流出褐色的粘稠液体，可以涂覆在物体表面。没多久，这种液体就被人们广泛用于生活的各个方面，。它的名字叫做“漆”，那时它的主要用途仅仅是“装饰”而已。

防水防虫：过了1000年左右，聪明的中国人发现将一些无机物掺入到漆里面进行焙烧之后，会呈现各种不同的颜色，这是油漆（涂料）发展*一个了不起的进步。再后来，天然油脂、大漆、沥青组成了早期的涂料家族。由于那时候的船只几乎都是木质的，船用涂料的用途还主要集中在密封防水、美观、标记这些方面，但也对船体起到了一定的保护作用，据说郑和下西洋时所乘坐的宝船就用了十来种不同的涂料。在中国的古代社会中，有一门以漆为主要媒材的艺术叫漆艺。

防腐防锈：进入近代后，随着金属冶炼技术的不断发展，在19世纪初的欧洲已经出现了铁船，这也直接促使了船舶涂料的发展——除了标记、识别作用外，还担负着对船体的防腐任务。

虽然金属船体的强度比木质船体更高，但金属容易被氧化和腐蚀的特性却让当时的工程师头疼不已——一个铁块扔在海水中超过14个小时，其表面就已经锈迹斑斑了。幸好在那个年代搞化学的疯子不少，于是这个难题很快就得到了解决。随后的几十年中也是船舶涂料发展突飞猛进的一个时期。

时至今日，由于船舶涂料的覆盖面非常大，从水面航行的船舶到水中穿梭的潜水艇再到与水所接触的海防性建筑，单一的产品已无法满足其使用需求，但同时也提供了一个相当大的市场。而为各施工方为了简化采购和施工过程，通常都偏向选择同一品牌的产品，这样不仅能简化采购和施工过程，后期的维护*也相对轻松。相对而言，这种技术含量很高的产品通常也是大企业和大品牌更为****和可靠。