璧山摩托车_重庆摩托车上牌_重庆凤林机车俱乐部(****商家)

对档位的认识，对牵引制动的认识，首先说档位的运用，重庆摩托车上牌，有的人非常喜欢用发动机牵引制动，这个在合理的范围内是正确的，但是在不合理的档位上就是不正确的，就比如说，用5当正常跑的速度用4档做牵引制动，虽然车不会有明显顿挫感，但是对发动机有危害，还有就是下坡用发动机牵引制动，这个也不要用太低的档位，太低的档位做牵引制动都是伤车的，尤其是链条和缓冲体，那么如何正确的牵引制动呢？那就是你用几档上坡就用几档下坡，用几档开就用几档，这样就是正常的，规范的牵引制动方式。

气门间隙的调整误区，说到气门间隙就不得不说气门间隙能够影响什么，有的人调节气门一味的想要声音安静，这个是错的，也有人，认为气门间隙有点声音，没什么大碍，这个也是不好的，首先气门间隙影响着整个发动机的换气，影响着发动机的补燃期，（补燃期就是点火之后的汽油燃烧时间）那么气门调节的紧了之后回油什么效果呢？*就是声音会安静，但是补燃期变短，油耗增加，缸温增加，发动机贴别容易高烧，怠速不稳，重庆*，等等现象。

那么在一个就是气门间隙过大，气门间隙过大，他就会让燃期变长，璧山摩托车，车车的功率会下降，声音会变大，高速气门容易脱落