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长丝土工布只能用土工布刀停止切割（钩刀），如在场地内切割，对其他资料须采取特殊维护措施，以防由于切割长丝土工布而对其形成不用要的损坏；在铺设土工布的同时，黄冈新*土工布，必需采取一切必要措施，以避免对下面一层资料形成毁坏在铺设长丝土工布时，必需留意不要让石头、大量尘土或水分等有可能毁坏土工布、有可能阻塞排水渠或过滤网、或有可能给接下来的衔接带来艰难的物质进入土工布或土工布的下面；装置完毕后，对一切长丝土工布外表停止目测以肯定一切损坏的地主，作上标志并停止修补，肯定铺设外表没有能够形成损坏的外来物质，新*土工布价格，如断针等*；长丝土工布的衔接必需遵照以下规则：正常状况下，坡面上不能有程度衔接（衔接须沿坡面的轮廓不与其相交），除修补的*以外。如采用缝合，缝合线须采用与土工布材质相同或超越的资料，缝合线须为防化学紫外线的材持。缝合线与长丝土工布应有明显的色差，以便于检查。装置时对缝合特别留意以确保没有泥土或砾石掩盖层中的砾石进入长丝土工布中间。

　焊接练习

　　掌握操作程序，熟悉焊机性能，根据工程选用的同类材料进行试焊，依据材料厚度、环境温度、工作温度及焊接缝的强度要求调整焊机的爬行速度和加热温度，预选适宜的施工工艺参数。并要求全体参与施工的人员在施工现场必须穿软底胶鞋，严禁吸烟，以免对土工膜、土工布、复合土工膜造成损坏。铺设前要检查基础层的表面质量情况，要求基础层表面平整，不允许有硬尖的物块，植物根茎等硬物，以****土工膜的损坏。

　　铺设*

　　对于斜墙式防渗体要从堤顶至坡脚沿纵向铺设；水平防渗体铺设则由坡脚向外端铺设；铺设时应注意张弛适度，避免应力集中和人为损坏，同时要求土工膜与基层结合面务必吻合平整，不允许出现凹凸的皱褶及缺口。 对于铺设好的土工膜或复合土工膜两边进行检查，边缘不整齐的要进行修补，同时对膜面的沙土﹨污染物清理干净，保持清洁，达到焊接要求。长丝土工布的搭接方式有哪些地方讲究？ 对于长丝土工布来说，它的安装也是很有讲究的，常用的方法包括搭接、缝合和焊接等几种。其中搭接方式是比较常用的一种，下面就搭接方式来给大家分析介绍一下：长丝土工布搭接方法介绍如下：首先要了解的是长丝土工布的搭接宽度与施工地面本身的基础状况有很大的关系，所以我们一定要根据实际情况来具体分析，对于平地面来说，我们建议采用的搭接宽度为20cm，对基础不平或软土质的地段长度方向搭接宽度30cm。 任何在缝好的长丝土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。 必须采取相应的措施避免在安装后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。 布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接。

土工布在路面裂缝实际工作中推广应用

路面裂缝是一种危害性****大的路面病害。土工布按其产生的成因分为两类，即荷载裂缝和非荷载裂缝。荷载裂缝主要由行车荷载引起的疲劳*产生的，非荷载裂缝通常是温度和湿度变化以及材料自身特点引起的，也有部分裂缝是由于路基不均匀沉降引起的。这主要是半刚性基层都是在含水量状态下经压实而形成，随着时间的推移和外界条件的变化，当材料自身的拉应力无法抵*外界变化而引起的应力时，就会产生开裂现象。这种裂缝即为干湿裂缝，这些裂缝一般产生在早期，易引起面层反射裂缝；又由于半刚性基层几乎为完全不透水的结构层，来自路面的渗水，积存于基层表面，无法排除。

随着经济建设的飞速发展，道路建设方兴未艾，近几年全国各地修建了一大批高等级公路与城市快速干道，其中半刚性路面得到了越来越广泛的应用。半刚性路面基层是以无机结合料作为路面结构的持力层，与采用粒料类材料作为路面结构层的柔性路面相比，具有强度高、承载力高、整体性好、刚性大的优点。但它也有自身不足之处，其*温、*湿变形能力较差，易形成干缩裂缝及湿缩裂缝，新*土工布厂家，进而使路面产生反射裂缝，新*土工布加工，导致沥青面层开裂，影响路面使用质量，缩短路面使用寿命。大量的半刚性路面结构的病害，反映出路面反射裂缝的产生，是路面损坏较为重要的原因，因此减少路面反射裂缝显得尤为重要。