改装车绞盘_元昇机电设备(在线咨询)_静海绞盘

到绞车，调度绞车等各种矿用绞车，绞盘安装视频，无疑以安全为重中之重。所以关于绞车安装，操作等等的注意事项为广大企业厂家所注重。熟知调度绞车的管理规定就是很必要的事情了。

　　下面就为大家介绍一下关于调度绞车的管理规定：

　　一、新安装小绞车必须由矿****人员进行设计，调绞的安装、回收原则由机电段负责。安装设计中，要明确标注绞车硐室尺寸、绞车型号、控制设备型号、绞车安装地点、安装尺寸、照明和信号的安装位置、钢丝绳型号、长度、****载荷量、绳头的连接方式，以及下山安全设施(车档、安全门、地滚的安装尺寸和具体要求等)。

　　二、临时使用且牵引斜巷的角度不大于15°，载荷小于绞车额定值负载的四分之三时，可以采用压两戗柱固定，压戗柱的固定情况，必须经常检查。

　　三、所有调绞的安装质量应符合设计和安装质量标准要求，安装竣工后应验收合格方可投入使用。

　　四、调绞牵引斜长超过15m时，都必须安装声光信号，信号线应采用橡套电缆，并且不准有鸡爪子、羊尾巴、明接头。调绞电源开关必须采用远控按钮操作。

　　五、调绞管理要专人包机，谁使用谁管理，保持完好，绞车离合、制动系统、护绳板等安全装置必须齐全可靠。否则，不准使用。提升车辆的钢丝绳、钩头、连接装置，必须符合要求，挂车要用保险钩头，倾角大于12°时要用保险绳。

　　六、调绞在使用中必须实行班检查原则，班检查由司机负责。

　　七、对调绞要实行定期维修，禁止在井下倒换使用或超周期使用。上井大修后的小绞车应有专人负责质量检验，不合格不准使用。

　　八、小绞车司机要固定专人，经过技术培训并考核合格后方可持证上岗，不准无证开车，司机必须严格执行岗位责任制和《操作规程》，严禁超载提运，严禁不送电放车。

　　九、小绞车提升的钢丝绳和保险绳必须严格执行日检查制度，由使用单位的司机负责，特殊情况(出现异常变化，司机掌握不准时)汇报调度室，指机电专职检绳员现场签定。在绞车使用现场建有钢丝绳检验记录本，每天将验绳的情况详细记录在上面。

　　十、所有使用绞车的地点，必须建全《操作规程》和岗位责任制，绞盘规格大全，绞车技术特征牌板。

随着液压技术在各个领域中的应用和 发展 ，液压系统中设备的可靠性运行显得更为突出和重要，它有效地改变运动方向，易于载荷控制。矿用提升绞车的液压系统在使用过程中，由于处在矿山环境中，其机械的磨损，以及使用*不当，或意外损坏等原因，会发生各种各样的故障。本文通过对矿用提升绞车液压系统中常见故障进行分析，总结 了故障的判断方法。

　　在矿用提升绞车的液压系统使用过程中，如何准确、及时地判断故障发生的位置和分析故障产生的原因，直接关系到设备的完好和生产任务的完成。因此，作为一个工程技术人员，对液压系统故障分析和判断是必须掌握的技能之一。为了尽快地找到故障原因，采用相应有效的手段，顺利地排除故障，就必须掌握诊断故障的基本判断方法。

　　1 绞车液压系统常见的故障

　　1.1 泄漏 相对于其他类型故障，液压系统泄漏现象比较直观，可以通过外观检查看到，泄漏的产生不仅造成油液损失、环境污染，严重时可以引起设备磨损。产生泄漏的主要原因：密封件*损和老化，油液加注过多导致液面过高，油液温度过高，元件损坏，配合间隙过大等。

　　1.2 液压卡紧 液压系统中产生液压卡紧，将加剧机件的磨损，并降低元件的使用寿命，在液压系统使用中，产生卡紧现象主要原因是油液中有杂质，当杂质进入配合间隙，导致卡紧现象发生，另外阀芯在高压下发生变形也是产生卡紧现象的原因。因此，做好油液的日常管理和防护是避免液压卡紧现象发生的首要措施。

　　1.3 液压冲击 在液压系统中，静海绞盘，液体流动方向的迅速改变或停止运动，在系统中形成一个很大的压力峰值，这种现象叫做液压冲击。液压冲击不仅影响系统的稳定性和可靠性，还会产生噪声和振动，使液压系统产生温度升高，紧固件的松动，甚至*管路，液压元件老化等。

　　1.4 执行器爬行 液压系统中出现爬行现象，改变了执行器的预定期望值，直接影响运动动作输出，如果没有闭环控制系统，危害****大。造成执行器爬行的主要原因是空气进入液压系统中导致油液刚度降低、液压元件磨损，间隙*，配合工作面各处摩擦阻力不均等。

　　1.5 空穴与气蚀 在流动的液体中，因流速变化引起压降而产生气泡的现象叫空穴。空穴与气蚀的出现会使液压系统工作性能恶化，容积效率降低，损坏机件，降低液压元件的寿命，引起液压冲击、振动和噪声等。油液噪声升高、压力降低，通道狭窄或急剧拐弯都造成空穴与气蚀的产生。

　　1.6 液压系统振动和噪声 振动和噪声直接危机到人的情绪、健康和工作环境，改装车绞盘，容易使人产生疲倦，造成安全事故。产生振动和噪声的主要原因有空气的*、零件的磨损造成间隙过大，泵的工作频率与系统的固有频率一致而产生共振，溢流阀不稳定，换向阀调整不当，零件松动等。

　　1.7 温度升高 温度升高将油液迅速氧化，并释放出难溶的酸、树脂及污泥等，加速零件磨损和腐蚀;同时油液因过热而变得迟缓，并增加*的机会。造成系统过热的主要原因有：工作时负荷过大，超过额定功率;容器内油面过高，油液被搅动引起过热;液压油进入空气和水分时，由于压力的变化引起温度升高;油液质量不符合标准;环境温度较高也是引起液压系统温度升高的一个原因。一般而言，油液的工作温度不宜超过50℃。