润滑油企业|耐润润滑油(查看)

****的润滑油应具备哪些特点？下面就跟随耐润小编一起看看吧！

一、良好的氧化安定性：减缓机油在高温、低温及各种恶劣的工况下氧化变质，销售过亿润滑油企业，阻碍酸性物质的生成，延长机油的使用寿命。

二、低挥发性：在高温运转的时候必须保持低挥发性，减低润滑油耗量，从而减少添加润滑油的次数。

三、良好的粘温特性：粘度指数是衡量润滑油随温度变化的数值。其数值越大，粘度随温度的变化越小。也就是说在低温时润滑油不明显变稠，润滑油企业，影响车辆启动；在高温时润滑油不明显变稀，影响油膜的附着力和*高剪切能力。

四、优良的清净分散性：****积碳的生成和在活塞环处的积聚，避免生成油泥的同时将清洗下来的脏东西充分悬浮在油中，通过滤清器过滤掉，保证润滑系统的清洁。

五、良好的*磨性：向机件提供****的保护膜，润滑油企业，避免苛刻工况下运转机件的磨损。

六、*泡沫性：避免泡沫在润滑油中形成使油膜*裂，从而降低润滑油的保护功能

问题1：是不是什么车都适用全合成机油？

答：全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动机，即不适合几万元的微型、小型车。因为这些车型发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用。

问题2：增压发动机如何选机油？

答：如果普通涡轮增压车，那使用原厂机油足矣，但是如果你刷电脑了，建议使用全合成机油，相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速****后，这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位。

问题3：为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油，国内润滑油企业，而日系车都是5000公里换机油？

答： 一般日系车车型（lt;30万）原厂机油一般都是矿物油，换油周期为5000多公里，中高日系车（gt;30万）一般会用半合成机油，换油周期会在7500-10000公里左右。15万左右的德系车基本用半合成机油，而gt;20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突*10000公里。

问题4：为什么豪车都多少会有点烧机油？

答：豪车一般都用全合成机油，机油流动性好了，就意味着粘度更加稀，机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多，是不可避免的。不过，每2000公里如果消耗量超过了半升机油，那就有问题了。