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弹簧安全阀是限定压力锅在安全压力范围内排气，保证安全使用的装置。弹簧的结构、性能是该阀的关键。弹簧安全阀是针对排气管由于误操作或未清洗被堵塞而设立的装置。

按照阀瓣开启的大高度与安全阀流道直径之比来划分，安全阀又可分为弹簧微启封闭高压式安全阀和弹簧全启式安全阀两种。

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弹簧安全阀形成振动的过程是:当弹簧安全阀的工作压力按设计要求调节，即调到超过油压设备的工作油压上限值3~4kg/cm2时，排油孔全开。YS-2.5型油压设备工作油压的上限值(额定油压)为25kg/cm2。弹簧安全阀工作压力则调到28~29kg/cm2，排油孔全开。油泵在压力油箱的油压升至额定油压(25kg/cm2)时，油泵停机，即切断电源。这时进油管道之压力已略大于25kg/cm2。由于油泵的停机，进油管道的进口，油泵附近形成低压区，管道内的压力油向低压区倒流，低压区以很快的速度向进油管道中心传递。此时，安全阀销售商，油泵虽已切断电源，则由于惯性，仍在以很大的递减速度在旋转，趋动油所形成的压力峰也滞后低压区向进油管道中心传递。与此同时，进油管道出口，靠近压力油箱管道内的压力油，在惯性力作用下，仍继续流进压力油箱。当惯性力耗尽，压力油箱的压力高于管道油压，止回阀回复，和止回阀未回复到位，一部分油产生倒流所形成的压力峰与油泵仍在趋动油所形成的压力峰反向，向进油管道中心传递，安全阀，在进油管道中心某处必然相碰，所形成的双向油锤之压力必定远远超过弹簧安全阀的工作压力(两压力峰相碰之处并不一定在弹簧安全阀处，弹簧安全阀离两压力峰相碰的远近正是弹簧安全阀振动有强弱区别的原因)。双向油锤所形成的巨大压力是一个波峰，使排油腔活塞(图中2)以很大的速度压缩弹簧(图中1)将排油孔全部打开。由于压力峰过后是压力低谷，并且压力峰对弹簧的大幅度压缩，安全阀价格，所形成的弹簧弹力也大。排油腔活塞在受到巨大下压力情况之下，快速冲击阀体。始而复返，这就是弹簧安全阀形成振动的全过程，反振动强度即是冲击波的强度，其振动频率正是冲击波的频率。

由于油泵停机后，惯性所要克服的阻力很大，转速的大幅度下降，趋动油形成压力峰的能力越来越小，反压力油箱的止回阀的一开、一关，逐渐趋近全关闭，所形成的压力峰也越来越小，所以振动性质为衰减振幅，其实整个振动过程仅几秒钟。

采用螺纹连接的弹簧式安全阀，要与带有螺纹的短管相连接，而短管与简体、集箱间要采用焊接连接。

安全阀必须装设排放管。排放管要尽量避免曲折和急转弯，以尽量减少阻力。排放管要直通安全地点，并有足够的流通截面积，保证排汽畅通。对于能相互作用产生化学反应的安全阀，不能共享一根排放管；当安全阀安装在有腐蚀性、可燃气体的设备上，排放时还应采取防腐蚀或防着火措施；当装设安全阀的设备内为*介质，且该介质的蒸汽密度大于空气密度时，从安全阀排出的介质及蒸汽要引入到密闭的系统中，并从封闭系统回收到生产中使用。