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浇筑质量缺陷。一是思想上不够重视，认为板缝不是主要部位，浇灌不认真细致。二是施工粗糙，不认真捣实，甚至使用大粒径骨料。有的板缝是上实下空，降低了有效断面;三是楼板施工完后不及时灌缝，灌缝的连接处也未认真处理，从而影响与楼板粘结强度。由于灌缝质量得不到保证，当受到外荷作用时，楼板就不能协调工作，而当某一楼板受到较大压力时，就会顺板缝开裂，造成质量问题。

楼板板缝混凝起砂起皮土养护不好，或者根本不养护，使板缝混凝土强度降低，收缩严重，会在板缝处产生收缩裂缝，影响板缝的*剪强度。造成进一步开裂。同时，收缩裂缝还将影响到上层水泥砂裂面层和细石混凝土层，在硬化过程中的收缩因受楼板的约束而在面层上产生拉应力。当应力超过地面的*拉强度时，地面就会开裂。因地面面层与楼板粘结在一起，在共同作用下，其*拉强度较大，而在灌缝处，由于混凝土已有收缩裂缝，此处的*拉应力完全由地面面层来承担，其*拉强度很低，乡村道路起砂起皮怎么办，地面因此产生裂缝。楼板受力过早或过大。在施工和使用中，楼面荷载过大，如施工载荷的作用，往往会在板缝处开裂;尤其是在较大的集中荷载作用下，更易产生裂缝。楼板刚度小，使用时挠度大。单板刚度小，在集中荷载作用下更易产生裂缝。

水泥砂浆地坪开裂的具体原因之一，所用的水泥安定性差或刚出窑的热水泥。所用的水泥在凝结硬化时收缩量大，也就微是说水泥的干缩性大，在同一楼层中采用不同品种，或不同标号的水泥混杂使用，地下车库起砂起皮怎么修补，凝结硬化的时间以及凝结硬化时的收缩量不同而造成面层裂缝。　　

　　水泥砂浆地坪开裂的原因之二，环氧树脂地坪是砂子粒径过细或含泥量过大。砂子粒径越细砂子表面积越大，吸附在砂子表面的水泥浆量将随之增加，所以在水泥用量不变的情况下，水泥砂浆的强度将减低。再者，砂子中含泥量过大，水泥砂浆中泥土在硬化脱水过程中体积将收缩，致使地坪表面裂开。　　

　　水泥砂浆地坪开裂的原因之三，养护不及时或不养护。水泥砂浆终凝后，水化作用还将延续，高速收费站起砂起皮咋处理，在温度高、空气干燥的季节里，若不养护或养护不及时，地面更会产生干缩裂缝。　　

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城市道路的定义与分类城市道路是在城市范围，车辆及行人通行的具备一定技术条件和设施的道路。

一般具有以下几种功能：

(1)为各种交通服务；(2)形成城市的结构布局并促使其发展；(3)为通风、采光等以及保持生活环境上提供所需的空间；(4)为城市防灾提供场所；(5)作为下水道，煤气，电力、电话等城市公用设施的埋设通道；(6)为沿路建筑物提供前庭场所；(7)为城市绿化提供场地。城市道路按道路在城镇路网中的交通功能分为快速路、主干路、次干路和支路。

1．快速路快速路是指城市道路中设有*隔离带，起砂起皮，具有四条以上的车道，全部或部分采用体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。它与高速公路的主要差别是车速限制较低；不全部采用立体交叉，快速路与主干道相交时，宜尽量采用立体交叉；沿线不允许其设置吸引大量车流、的大型公共建筑物与出人口；在过路行人特别集中的地点必须设置人形天桥或人行地道。

2．主干路在城市道路网中起骨架作用的道路。连接城市各主要部分的交通干道。在非机动车及行人多的主干道上宜采用分流形式。路中的平面交叉口不宜太近，约800～1200m。、沿线两侧一般不宜修建大量出入的公共建筑物。

3．次干路城市道路网中的区域性干路，与主干路相连接，构成完整的城市干路系统。它承担分散主干道交通负荷或区域性的主要交通运输任务，一般均有公共交通线路通过。次干路两侧允许布置有较大的公共建筑，横断面形式根据沿路商店、货运车辆、自行车、行人等情况确定，并设置停车场。

4．支路城市道路网中干路以外联系次干路或供区域内部使用的道路。