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尿素管路堵塞怎么解决、洁通环保、尿素管路堵塞

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【SCR箱及排气管故障】国四尿素后处理故障排查维修(五)

SCR 箱内有载体和催化剂,如果发生故障可能会造成排放不达标,限制发动机扭矩等。主要有以下几类:

催化剂失效:由于SCR 箱被撞击,或者被其他物质污染覆盖(比如黑烟中的颗粒),造成催化还原效率降低,****终造成排放不达标,限制发动机扭矩;

SCR 箱堵塞:SCR 箱变形或因其他原因堵塞,造成排气背压高,严重者会出现冒黑烟、发动机转速抖动、动力不足等故障,同时排放也会受到影响。

排气管被腐蚀:由于尿素溶液具有腐蚀性,所以我们要求排气管使用不锈钢材料,且内表面光滑,微信加车通互联深圳,尽可能减少排气管焊接口。如果排气管不能满足以上要求,就有可能造成尿素在排气管上残留、腐蚀,造成排气管损坏。

1、排气管生锈、腐蚀——排气管加工和安装欠佳

故障现象:

排气管约1 个多月时间就腐蚀坏掉,更换排气管后仍然如此。

故障机理:

尿素溶液有很强的腐蚀性,所以喷嘴下游排气管材料必须为不锈钢,内表面非常光滑,怎么****尿素管路堵塞,且不允许有焊接痕迹,减少管路接口。如果不符合以上要求,就容易造成尿素残留,腐蚀排气管。

可能原因:

1)排气管材料问题,*腐蚀性差;

2)排气管内表面不光滑,造成尿素残留结晶;

3)排气管内部有焊接痕迹;

4)排气管连接口较多。

实际解决方法与步骤:

1)检查排气管是否符合加工安装要求。

2、SCR 箱实际平均转换效率低于阈值1(阈值2)—— SCR 箱老化和结晶

故障码:

431/ P0420:SCR实际平均转换效率低于阈值1,排放超5;

432/ P0420:SCR 实际平均转换效率低于阈值2,排放超7。

故障现象:

故障灯、OBD 灯常亮,尿素喷射正常,没有其他相关故障。

故障机理:

这两个故障是指尾气中NOx 浓度较大,已经超出了国四法规要求。如不及时*,就会导致发动机扭矩限制。

可能原因:

1)发动机原始排放劣化,后处理系统上游,从增压器出来后的尾气的排放太差;

2)SCR 箱劣化,尿素管路堵塞怎么处理,导致转换效率低;

3)尿素喷射量误差大,实际喷射量比设定值少;

4)油品不好。

实际解决方法与步骤:

1)首先检查、判断发动机原始排放是否严重恶化,比如严重冒黑烟等;

2)检验油品是否太差;

3)检查尿素喷嘴是否堵塞、*,导致喷射量控制不准;

4)检查 SCR 箱是否老化或结晶,是否被炭烟覆盖、堵塞等。

结论:

此故障是因为SCR 箱老化、结晶,导致转化效率低,从而排放不达标。有时,尿素喷射量过少,明显低于设定值(比如因为喷嘴故障),也会引起此故障。



关于泵的技术问答,看这篇就够了!

1、什么叫泵

答:通常把提升液体,输送液体或使液体增加压力,即把原动力机的机械能变为液体能量的机器统称为泵。

2、泵的分类?

答:泵的用途各不相同,根据作用原理可分为三大类:

①容积泵 、②叶片泵 、③其他类型泵

3、容积泵的工作原理?举例?

答:利用工作容积周期性变化来输送液体。

例如:活塞泵、柱塞泵、隔膜泵、齿轮泵、滑板泵、螺杆泵等。





后处理系统*秘籍

随着国五时代的到来,广大商用车用户都对车用尿素渐渐有了一定了解,尿素管路堵塞怎么解决,但往往在使用了靠谱的尿素溶液之后,还是不可避免出现这样或那样的问题,其实这是被很多人习惯性忽略的SCR后处理系统发生了故障。

洁通环保告诉您,其实国五车不仅是使用尿素溶液那么简单,SCR后处理系统也需要定期*维护。

什么是SCR后处理系统?

SCR是在催化剂的作用下,喷入还原剂氨或尿素,把尾气中的NOx还原成N?和H?O,从而达到既节能、又减排的目的。

SCR技术结构也比较简单,只要在发动机的基础上建立,增加一套尿素还原剂的系统,再定期添加尿素水溶液就行。这一技术不仅可以****车辆燃油经济性,还有利于其延长*周期。

当尾气从涡轮排出后,进入排气混和管,此时,混合管上的尿素计量喷射装置会喷入尿素水溶液,在高温下发生水解和热解生成NH?,并在催化剂表面利用NH?还原NOx,排出无害的N?,达到降低污染物排放的目的。

由于该系统主要由尿素泵、尿素喷嘴、尿素罐组成,所以平常对于SCR系统的*也主要集中在这三个方面。

SCR后处理系统*小技巧

1、尿素泵的*

由于车辆停止工作后尿素泵和管路中有残留液体存在,所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作****结晶或*。

所有的尿素泵都有过滤器或滤芯,尿素管路堵塞,技术要求必须定期清理或更换,否则时间久了会导致堵塞或*损以致失去过滤作用,必然引起系统工作失调。



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