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电池管理系统主要包括以下几个部分

1) 信号采集模块:主要用于对电池组电压,充电电流,芜湖电池管理系统,放电电流,动力电池管理系统,单体电压,电池温度,等参数进行采集。通常采用隔离处理的方式。(除温度信号)2) 电池保护电路模块:通常这部分是采用软件控制一些外部器件来实现的。如通过信号控制继电器的通断来允许或禁止充放电设备或电池的工作以实现对电池保护。3) 均衡电路模块:主要用于对电池组单体电压的采集,锂离子电池管理系统,并进行单体间的均衡充电使组中各电池达到均衡一致的状态。目前主要有主动均衡和被动均衡两种均衡方式。(实在想不出来还会有第三种么?)也可称之为无损均衡和有损均衡。4) 下位机模块:信号处理,控制。 通讯







为满足相关的标准或规范,BMS的这些组成模块要完成的如下工作:网络通讯。BMS需要与整车控制器等网络节点通信;同时,BMS在车辆上拆卸不方便,需要在不拆壳的情况下进行在线标定、监控、升级维护等,一般的车载网络均采用CAN;信息存储。用于存储关键数据,如SOC、SOH、SOF、SOE、累积充放电Ah数、故障码和一致性等;电磁兼容。由于电动车使用环境恶劣,要求BMS具有好的*电磁干扰能力,同时要求BMS对外辐射小


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