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铝的密度很小，仅为2.7g/cm，虽然它比较软，但可制成各种铝合金，如硬铝、超硬铝、防锈铝、铸铝等。这些铝合金广泛应用于飞机、汽车、火车、船舶等制造工业。此外，宇宙火箭、航天飞机、人造星也使用大量的铝及其铝合金。例如，一架超音速飞机约由70%的铝及其铝合金构成。船舶建造中也大量使用铝，一艘大型客船的用铝量常达几千吨。

　　那么铝型材外壳加工过程中冷变形对铝材性能的影响有哪些？下面永鼎丰小编为您讲解：　　

　　A：力学性能：铝型材经冷变形后，由于发生了晶内及晶间的*，晶格产生了畸变以及出现了第二类残余应力等，使塑性指标急剧下降，在****限状态下可能接近于完全脆性的状态；另一方面，铝型材配件，由于晶格畸变、位错增多、晶粒被拉长细化以及出现亚结构等，而使其强度指标大为****，即出现加工硬化现象。　

　　B：结构及各向异性：铝型材经较大冷变形后，由于出现织构而使材料呈现各向异性。例如，铝合金薄板在深冲时易出现明显的制耳。应合理控制加工条件以充分利用织构与各向异性的有利方面，而避免或消除其不利的方面。　　

　　C：理化性能：　　

　　1）密度。冷变形后，因晶内及晶间出现了显微裂纹或宏观裂纹、裂口空洞等缺陷，使铝型材密度减小。　　

　　2）电阻。晶间物质的*使晶粒直接接触、晶粒位向有序化、晶间及晶内*裂等，都对电阻的变化有明显的影响。前两者使电阻随变形程度的增加而减少，后者则相反。　

　　3）化学稳定性。经冷变形后，材料内能增高，使其化学性能更不稳定而易被腐蚀，特别是易于产生应力腐蚀。

11.为了****模具端面、盛锭筒端面和挤压垫片端面粘铝，允许在模具端面和垫片端面上涂少量脱模油脂，但要尽量少涂或不涂，而且不允许涂及模具型腔和盛锭筒内壁，以免油脂污染型材。

　　12.要正确使用挤压垫片，保护挤压垫片不被碰伤。当挤压垫片磨损太大，变成圆角，清缸不干净时，应及时更换新垫片。每次挤压时，都要特别注意垫片是否已放好，****因挤压垫片没放好造成设备事故。

　　13.铝材挤压过程中应注意液压油温度的变化：当油温升高到约45-50℃时，挤压力会大大下降，铝型材，挤压机会变得无力，铝型材角码，此时应停机并设法将油温降下来，然后才能再开机挤压。

　　14.铝型材挤压机吨位(吨)60010001650，每套模具一次挤压铸锭数(个)100-15060-8040-80。

　　15.为了****挤压死区的气体及脏物流入铝型材和为了保护挤压杆不致*，限定压余长度不许过厚，也不允许过簿，压余控制15-30mm厚度。

　　16.6063挤压铝型材T6淬火采用强制风冷，T5自然冷却，工业设备铝型材，型材流出后不可小于80℃/分的速度冷却至170℃以下。6061挤压型材淬火采用强风、水雾或直接水冷方式，并要在2-3分钟将温度降至200℃以下。

　　17.铝型材在冷床上要冷却到50℃以下才能进行拉直。型材拉直时，其拉直量应控制在1-2%左右，超厚型材的拉直变形量允许稍大一些，但不许超过3%。，拉直时，要注意保护装饰面不被擦伤，尽可能做到以非装饰面接触棚架输送带。

　　18.铝型材在定尺之前，应清楚其长度公差要求。若客户有特殊要求时，应按客户要求执行；若无特殊要求，长度公差一律按 15mm控制，以倍尺交货时，总偏差为 20mm。校好定尺位后，切出*支型材时验长度是否符合要求，必须是正偏差，不许负偏差，确认无错后，开始成批定尺锯切。

　　19.为****铝型材擦伤，不要将型材叠起来锯切，型材前进时，应先将锯台上的铝屑吹扫干净。

　　20.锯切时，应在锯片涂油润滑，但要****润滑油粘到铝型材表面上。20锯切后铝型材的锯口应垂直于轴线，锯口应*刺、飞边和扭歪变形。为了有*亮的锯口，应经常保持锯片的锋利，应注意清除锯片上的积铝，当锯片不够锋利时，应及时换下来打磨锯齿或换用新锯片。