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城市物流是城市经济发展和消费生活的多元化支撑,传统燃油车模式作为运输工具,激增给城市带来了巨大的噪声和空气污染,居高不下的成本也不再优势。在现代城市物流发展中,低碳环保、便捷有效、小批量多频次、时效性强,成为更合理选择。新能源汽车作为同城货运配送工具,节能有效、零排放低噪音、经济效益高,同时符合能源可持续发展的要求。当下商业和工业用途领域,新能源车型已经大面积取代燃油车。中国2018年强制实施新能源汽车的打分制,明确表达出中国汽车行业下一步目标是取代燃油车,其解决方法和路径将采用纯电动技术。


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 近年来,我们电商和网购行业呈现快速增长状态,快递行业也迎来了爆发式发展。数据表明,从2007年到2016年,中国快递行业总体业务量从12亿件增至300亿件,呈现强劲的增长态势。2016年,全球年快递量约700亿件,中国占到约43%。中国快递业已连续6年每年增长超过50%,现已位居世界前列。2017年,仅天猫“双十一”当天就创下1682亿元*量和8.12亿件的物流订单,根据邮政局监测数据显示,2017年“双11”全国物流快递业务量达15亿件。快递业的壮大也****了新能源的发展。











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 2017年9月底,发改委、工商部等14个部门联合发布《****道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》(以下简称《计划》),其中明确指出,要加强城市配送车辆技术管理,对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利。能源物流车业务的推进将依托公路港城市物流中心形成充电运营网络,为平台上运营的纯电动物流车以及社会车辆提供完善便捷的充电及相关配套服务。目前纯电动物流车具备两个天然的特点,一是数据化,二是在线化。传统的燃油车要考量运行情况需要配套传感器,而新能源物流车的运行过程能够以数据的方式直接体现。

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电动物流车技术门槛相对乘用车要低,安全性要求则低于客车,但中重型车型造价成本高,所以车企多以小微车型入手,寻找新突破口。对于新能源物流来说,路权的重要性不言而喻。为此,相关部门负责人表示,上汽大通ev80电动汽车,如果充电针对的是新能源物流车能不能“跑得快”,那么路权针对的就是新能源物流车能不能“跑”的问题,为此,将积****制定关于新能源物流车通行权的规定和管理办法,提供道路通行权的支撑。


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