杭州车联网、迪迪网络科技、车联网 大数据

车联网概念引申自物联网，obd车联网解决方案，根据行业背景不同，车联网 大数据，对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。

车联网的第yi要素是网络连接，第二要素是智能、自动驾驶，第三要素是服务新业态。

车联网涉及交通、汽车、信息、通信等行业，体现了制造业和服务业的跨界融合，是万亿级规模的市场，发展空间可观。

车联网是什么？

车联网字面意思是车也上网了，车联网 物联网，车联网实在互联网化衍生出来的一个概念，目前市场上的车联网都是在此概念发展起来的汽车行业服务平台。

车联网是指利用****传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行多面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，解决人、车辆、路、站场之间的协同问题，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。

车联网是基于车辆研发的一种车载联网设备，这个设备现在是gps、OBD车联网设备。

是将车辆信息数字化的展现给4s 、环保、维修、交通、个人等企业单位。

互联网汽车，智能汽车，对于这两个概念相信很多人都是傻傻分不清楚，按照百度百科的定义，互联网汽车是车联网、互联网 汽车的衍变，目前来看分为智能汽车、电动汽车和无人驾驶汽车。而业界对于互联网汽车和智能汽车也没有明确的区分概念，不过在我看来，互联网只是一个工具，是一个纽带，想要在汽车上植入互联网*很简单，杭州车联网，一个简单的GPS定位就够了，而智能汽车则是汽车对于互联网技术深度利用后的产物，它让汽车变得更加会思考和更加体贴用户的需求。

无论是互联网汽车还是智能汽车，核心其实就是车联网，而对于车联网，其发展也是由浅入深的，主要为汽车的智能传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，感知行车状态与环境；解决车与车（V2V）、车与路（V2R）、车与网（V2I）、车与人（V2H）等的互联互通；作为一个云架构的车辆运行信息平台，它是多源海量信息的汇聚，因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能。