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液体润滑的分类

根据摩擦面间油膜形成的原理，可把流体润滑分为流体动力润滑(利用摩擦面间的相对运动而自动形成承载油膜的润滑)及流体静力润滑(从外部将加压的油送入摩擦面间，强迫形成承载油膜的润滑)。当两个曲面体作相对滚动或滚-滑运动时(如滚动轴承中的滚动体与套圈接触，一对齿轮的两个轮齿啮合等)，若条件合适，也能在接触处形成承载油膜。这时不但接触处的弹性变形和油膜厚度都同样不容忽视，而且它们还彼此影响，互为因果。因而把这种润滑称为弹性流体动力润滑。

液压系统振动*，产生噪声的原因及解决方法

1) 液压泵吸空

a.空气*是液压系统产生振动与噪声的主要原因。因为空气进入液压系统会产生气穴现象（即气泡突变爆ba炸）。针对这个原因常在液压缸上设置排气装置，芜湖工业润滑油，另外在开车后，使执行元件以快速的全行程往复几次排气，这都是比较实用的方法。

b.液压泵吸不上油。液压系统油面太低、吸油口过高、滤油器面积过小、液压油黏度太大及油箱不透空气等都导致液压泵吸不上油，从而产生噪声。因此必须加强进油口密封;吸油管口至泵吸油口高度要求小于500mm，并且选用合适黏度的液压油。

2) 液压泵使用中损坏。

在使用中，由于液压泵零件(叶片、配油盘)磨损，间隙过大，流量不足，转速过高压力波动，也会产生噪声。面对这个原因应加强液压泵的维修与*。

3) 溢流阀动作失灵

溢流阀是调压阀，溢流阀的不稳定使得压力波动，工业润滑油生产，从而产生振动与噪声。液压油的污染物使阻尼孔堵塞，食品工业润滑油，溢流阀的弹簧变形、阀芯卡死等都会引起溢流阀压力波动。对此，工业润滑油供应，应注意溢流阀的清洗与检查，发现损坏则及时修理或更换。

4) 机械振动

液压方面****常见的机械振动就是管路抖动及电动机和液压泵旋转部分不平衡产生振动。当油管细长，弯头多时应加固定管夹，调整好电机与液压泵的安装精度，不小于0.1mm.

金属摩擦副的润滑状态

德国学者斯特里贝克(Stribeck)根据滑动轴承与滚动轴承的实际测量，研究了随着工况条件的改变，润滑状态的过度过程。为了消除温度对粘度的影响，采用25℃ 作为计算摩擦因数的依据，将润滑状态分为三个区域。

流体润滑：h（油膜厚度）gt;Rq（接触表面轮廓粗糙度），摩擦特性完全取决于液体的体相性能，摩擦系数与流体的粘度有关。气体润滑、磁浮。

边界润滑：摩擦特性完全由润滑膜理化性能、表面特性和接触力学所决定。

混合润滑：摩擦特性取决于液体的体相性能，又取于润滑膜理化性能、表面特性和接触力学所决定。