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江西省亮达实业有限责任公司，成立于2009年，是一家立足于江西省内面向高速公路和市政行业，高标准、严要求的，凭借以进口设备为主，维特根铣刨机哪家好，以高速公路路面施工、进口销售、租赁为主的专营公司.

温拌再生沥青混合料(Warm-Recycled Asphalt Mixture，维特根铣刨机定制，WRAM)是一种新兴的绿色环保型道路材料，其不仅拌合与压实温度相对较低、能源消耗和温室气体排放相对较小，还可在新混合料中掺加一定比例的回收沥青路面材料，既减少了集料开采、低碳环保，又减轻沥青老化、延长施工季节、节能减排。徐剑等人研究了温拌再生混凝土的新旧料融合特性，认为采用温拌技术是实现高RAP掺量的必然途径;北京建筑大学、同济大学、长安大学等研究了不同RAP掺量的表面活性剂类温拌再生混合料的路用性能，并将其与热再生混合料和热拌沥青混合料的路用性能进行了对比研究，所得结果大致相同，温拌再生沥青混合料的路用性能比相同RAP掺量的热再生混合料路用性能稍差，但能满足现行施工规范路用性能的要求。值得注意的是目前研究采用的RAP掺量一般不超过30%。秦炜等人研究了RAP掺量对温拌沥青混合料路用性能和疲劳性能的影响，试验结果表明，随着RAP掺量*，再生混合料高温稳定性****，而低温*裂性和耐久性随RAP掺量*而降低，低温*裂性是制约*RAP掺量的技术瓶颈。

沥青混凝土路面施工工艺

沥青混合料的拌制—混合料的运输—混合料的摊铺—沥青路面的摊铺—压实—接缝—开放交通及其他。

1、沥青混合料的拌制

沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制，为保证沥青混合料的级配，通常采用间歇式拌和机进行拌制。在拌制过程中要注意的几个问题：

（1）拌和时间 拌和时间应根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。SMA混合料的拌和时间应适当延长。

（2）矿料的级配 拌和机振动筛规格与矿料规格相要匹配，筛孔宜略大于混合料的粒径。要及时取样做好相关检测试验。

（3）拌和温度 沥青加热温度及矿料的加热温度要符合规范的要求。

（4）出厂记录 沥青混合料出厂时要逐车检测沥青混合料的温度、级配。发现花料应及时作出相应的处理，并对出厂的沥青混合料做出厂时间记录和签发运料单。

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资料显示:B级配规范的Npd空隙率值介于16.6%～22.1%间，若设计空隙率大于20%，则Npd的选择应小于0.96%Gfinal，对于重交通量设计，建议选用0.95%Gfinal的设计准则。对于轻与中交通量设计，因为交通量较低与****设计孔隙率考虑，建议采取较低0.94%Gfinal的设计准则。对于轻与中交通量设计，建议采取较低0.94%Gfinal的设计准则;重交通量设计，建议选用0.95%Gfinal的设计准则。以拉开Npd与Npm或Nfinal的压实转数能量差距，做为开放交通的压实能量使用。

对于现场施工的控制，可以适度调整路面滚压能量与验收标准。建议的SGC压实转数介于20～50转，是来自试验室模拟压实的结果，也和相关现场施工取样试件的研究结果一致。可见路面现场压实过程的控制，由试验室SGC压实转数准则，会有具体的材料特性表现，在哪买维特根铣刨机，提供工程人员参考引用。而Npe压实转数准则的建议，不论交通量因素，多孔隙沥青混凝土要有11～19转以上的转数以达到0.915%Gfinal的设计准则，让沥青混凝土完成弹性压实的过程，这与CDI建议压实度达到92%Gmm的现场铺设压实所累积的压实能量相近。对于同*配规格的SGC压实准则，应该不是单一数值的准则，而是以一合理区间当作控制准则，才能真实反应材料设计与施工控制的症结。研究显示多孔隙沥青混凝土的SGC压实准则，经过Superp*eSGC压实准则中的三个控制点(Ni、Nd与Nm)与大理论密度(Gmm)的关系，将其转换为多孔隙沥青混凝土的Npi、Npd、Npm与****终压实度(Gfinal)的关系，建立多孔隙沥青混凝土材料设计与施工控制的压实度准则。