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8月30日,交通bu发布了****xin的《超限运输车辆行驶公路管理规定》,从9月21日起,路政部门将按照规定执行。新标准落地以后,解放牵引卡车,不管是对物流企业还是个体业主购车都会有一定的引导性,我们不妨预测一下今后他们的购车倾向。

快递大箱变小 如何利用空间是*

目前快递在长途跨省运输中多采用6x2或者4x2牵引车拖拽3轴厢式挂车。但按照新的标准,这些车基本都超长超宽超高,换车是早晚的事儿。







同样,解放卡车,中置轴交换箱出现以后,他们也会采用这种装载量大,车辆周转率高的运输形式。

● 煤运将变革 6X4牵引车将称王

运煤车运费按吨计算,同时他们基本走国道,卡车,对时效要求不高,因此他们对车辆自重很敏感,目前大多数运煤车为6x2牵引车拖拽3轴仓栅挂车。新规对于6x2的车辆限重46吨,这对运煤车来说不是一个好消息。

新标准相比现在少拉9吨货,这意味着以往比6x4牵引车自重轻的优势一点都没有了,反而还比6x4少拉一吨货。为了保住着仅有的低利润,我们猜测,6x4拖拽11米长的3轴挂将会成为主力。


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