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为什么不让低速电动汽车跑的更快一些呢？

从市场需求来看，新能源汽车线束，目前低速电动汽车主要满足于乡村、城镇老年人出行，家庭短途代步需求。而目前，这种需求主要还是由自行车、电动三轮车、摩托车来完成，而这些消费需求的提升则是四轮低速电动汽车。正是基于这些需求以及消费群体的特性，低速电动汽车从市场层面并没有将速度提升的需求。

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　纯电动汽车电压和电流等级都比较高，动力电压一般都在300～400V（直流），新能源汽车线束端子，电流瞬间能够达到几百安。*能承受的安全电压值的大小取决于*允许通过的电流和*的电阻。有关研究表明，*电阻一般在1000～3000Ω。*皮肤电阻与皮肤状态有关，在干燥、洁净及无*损的情况下，新能源汽车线束，可高达几十千欧，国产新能源汽车线束，而潮湿的皮肤，特别是受到操作的情况下，其电阻可能降到1000Ω以下。由于我国安全电压多采用36V，大体相当于*允许电流30mA、*电阻1200Ω的情况。所以要求*可接触的电动汽车任意2处带电部位的电压都要小于36V。根据国际电工标准的要求，*没有任何感觉的电流安全阈值是2mA，这就要求*直接接触电气系统任何一处的时候，流经*的电流应该小于2mA才认为整车绝缘合格。

　　因此，在纯电动汽车的开发过程中，应特别考虑电气系统绝缘问题，严格按照电动汽车相关*标准要求设计，确保绝缘电阻能够满足人身安全需求，保证绝缘电阻值大于100Ω/V。