便携式产品用锂电池|锂电池|日博飞能源(查看)

公司致力于解决光伏储能，基i站储能和电动自行车，平衡车，移动电源，电动工具，航模，UPS电源，工业仪器仪表，照明，便携式产品用锂电池，医i疗电子，物联网产品等其他数码类电子产品的锂电池解决方案。欢迎新老客户来电咨询！

镍氢电池和锂电池的区别

能量密度大：镍氢电池的体积介于镍镉电池和锂电池之间，这一点就看出了镍氢电池的过渡产品性质，由于能量密度不一样，即相同体积能够储存的能量，锂电池是镍氢电池的3倍。

自放电：自放电就是指电池在不使用状态时，会自己损失掉的电量。镍氢电池和锂电池自放电都不大，纽扣锂电池，但镍氢电池自放电普遍存在，自放电过大会使电池使用时间缩短，寿命提前终止。因而在大约十年前左右，低自放电镍氢电池曾经是镍氢电池促销的一个亮点，而锂电池的自放电可以忽略不计，这是两者所用原料导致化学性能的天然差异。

公司致力于解决光伏储能，基i站储能和电动自行车，锂电池，平衡车，移动电源，电动工具，航模，UPS电源，工业仪器仪表，照明，医i疗电子，物联网产品等其他数码类电子产品的锂电池解决方案。欢迎新老客户来电咨询！

动力锂电池与容量锂电池的区别

　动力类锂离子电池需要更多考虑可靠性和一致性，毕竟要长时间（至少5~10年）、恶劣环境（冬天低温、夏天暴晒、雨雪）、大量电池串并联配组使用。考虑可靠性和一致性，假设一辆汽车使用1000只动力电池，理想上，汽车厂家希望一个车型10万辆车的规模下不要出问题，也就是理想上要求动力电池出问题（安全、存储、循环等）的几率要在一亿分之一以下（当然对于****i高i端消费类电池而言，苹果也对供应商要求到了这个级别）。考虑到可靠性，动力类电池一般设计冗余更多，使用更厚的隔膜、箔材和外壳，因此能量密度也就大概是消费类电池的一半吧。