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机油的组成部分就是基础油了，按照规格等级来划分，一共可以分为五类。在这五类油当中，一二三类基础油称之为矿物油，机油代理，只有四类五类油可以称为合成油。这其中五类基础油为多元醇酯(POE)，四类基础油为—聚α烯烃(PAO)。所以说****简单的理解就是;用四类和五类基础油调配的机油不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。矿物油在炼油时会有提不干净的石蜡和沥青成分，用这样的基础油做机油，就会在发动机内部产生积炭和油泥，其实汽油燃烧产生积炭的情况可远比机油少多了。发动机内部大部分污垢都是由于机油产生的。

全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况

本产品是以100%全合成PAO基础油，采用高技术含量的*多功能复合添加剂精心调制而成，在发动机金属表面形成履带效应的油膜。适合任何苛刻的驾驶环境，出色的保护您爱车的发动机。全天候、四季通用汽车机油。

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润滑油的温度对柴油机工作有何影响

柴油机机油的正常温度应保持在70℃-90℃，新设计的高速多缸机为85℃。润滑油的温度取决于柴油机的转速、负荷、冷却系统的工作、外界环境温度、气缸密封状况等。

柴油机机油的正常温度应保持在70℃-90℃，新设计的高速多缸机为85℃。润滑油的温度取决于柴油机的转速、负荷、冷却系统的工作、外界环境温度、气缸密封状况等。机油温度直接影响它的使用性能，也间接反映出轴承等零件的温度状况。

若柴油机工作负荷大、气温高或润滑油循环滞缓、冷却不良时，机油温度就会升高，此时其黏度降低，机油批发，易从摩擦表面间挤出，致使摩擦表面不易形成油膜或油膜很薄，导致润滑不良而加剧零件磨损。同时温度升高也加速机油的变质，机油温度每升高10℃，机油的氧化速度增加近1倍；如果润滑油温度过低，黏度*，虽然对形成油膜有利，但润滑流动不快，对柴油机工作同样不利。