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使用FOB术语应注意的几个问题之一

“船舷为界”的确切含义  以装运港船舷作为划分买卖双方所承租风险的界限是FOB、CIF、CFR同其他贸易术语的重要区别之一。“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险,包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失,出口空运报关,均由卖方承担。货物上船之后,包括在运输过程中所发生的损坏或灭失,则由买方承担。以“船舷为界”是说以风险划分的界限,出口空运费率,而不能把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限,因为装船作业是一个连续的过程,它包括货物从岸上起吊,越过船舷,装入船舱。如果卖方承担了装船的责任,他必须完成上述作业,而不可能在船舷办理交接。在实际业务中,出口空运,FOB合同的卖方往往根据合同规定或双方确定的习惯做法,负责将货物在装运港实际装在船上,并提供清洁已装船提单。

  关于装船费用负担问题,一般情况下,卖方要承担装船的主要费用,而不包括货物上船后的整理费用,出口空运怎么收费,即理舱费和平舱费。但在实际业务中,并非都按这一统一模式规定,而是出于不同考虑,可有不同规定方法,这在下面会具体论述。


进出口货物运输保险主要险种

1、海洋运输货物保险

  分为:平安险、水渍险、一切险。

  2、陆上运输货物保险

  分为:陆运险、陆运一切险。

  3、航空运输货物保险

  分为:航空运输险、航空运输一切险。

  4、邮包保险

  分为:邮包险、邮包一切险。

  5、附加险:该险是指不能*投保的险别,只有投保了主险,才能投保附加险。 它包括:一般附加险、特别附加险、特殊附加险。

  一般附加险:偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂沾污险、碰损、*碎险、串味险、受热受潮险、包装*裂险、钩损险、渗漏险、锈损险。

  特别附加险:交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、huangqu霉险等。

  特殊附加险:*险、*险


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